隨著電商的崛起和快遞服務(wù)的發(fā)展，越來越多的人選擇網(wǎng)購，而取件成為人們不可避免的問題之一。而“送達(dá)驛站”作為新興的的快遞服務(wù)品牌，一直以來都以取件不收費(fèi)而著稱。這種“免費(fèi)”服務(wù)對消費(fèi)者來說無疑是一大福利，但是問題也隨之而來：“送達(dá)驛站”取件不收費(fèi)，是靠什么“賺錢”的？

一、“送達(dá)驛站”是如何運(yùn)作的？

對于一般消費(fèi)者來說，他們只需要去到“送達(dá)驛站”進(jìn)行有關(guān)快遞的相關(guān)操作，比如代收、代寄等等，但是他們并不知道背后具體的運(yùn)作機(jī)制。那么，在此為大家詳細(xì)介紹一下這個過程：

1.入駐商家

“送達(dá)驛站”會向各大快遞公司收集同時有收發(fā)業(yè)務(wù)的商圈內(nèi)的便利店、超市、網(wǎng)吧等商家進(jìn)行邀請入駐。入駐商家可以成為“送達(dá)驛站”的經(jīng)營者，負(fù)責(zé)快遞代收、代寄的業(yè)務(wù)，同時也能夠?yàn)檫M(jìn)出驛站的快遞配送員提供一個集中的工作地點(diǎn)。

2.快遞員

“送達(dá)驛站”會聘請快遞員在驛站內(nèi)對于快遞進(jìn)行相關(guān)操作，如攬件、簽收、裝箱、配送等等。

3.用戶

消費(fèi)者可以在“送達(dá)驛站”進(jìn)行代收、代寄等業(yè)務(wù)，并且不需要支付任何的取件費(fèi)用。

以上就是“送達(dá)驛站”運(yùn)作背后的一些細(xì)節(jié)，對于這個機(jī)制，我們可以見到它和普通快遞企業(yè)并沒有太大的區(qū)別，但是“送達(dá)驛站”的“賺錢模式”卻和傳統(tǒng)快遞公司又有所不同了。

二、“送達(dá)驛站”是如何盈利的？

從上面我們可以看到，“送達(dá)驛站”并不收取取件費(fèi)用，那么它到底是如何盈利呢？實(shí)際上，其盈利主要有以下幾方面：

1.提高快遞公司的成功率，減少全程配送成本

對于快遞公司來說，成功送達(dá)包裹是最基本的要求。而“送達(dá)驛站”的做法是將快遞員的工作區(qū)域縮小，即讓他們到店內(nèi)進(jìn)行處理，如此一來，配送操作會更集中，減少了低效、重復(fù)和空運(yùn)輸?shù)痊F(xiàn)象的發(fā)生，能夠保障快遞成功率，降低配送成本，以此賺取利潤。

2.提高“眾包”效率

此外，“送達(dá)驛站”還利用“眾包”的方式提高配送效率。眾包是一種將大量獨(dú)立的工作通過網(wǎng)絡(luò)連接起來，將任務(wù)分解并分配給許多自愿參與者完成的工作模式。在這種模式下，通過自愿參與人員所貢獻(xiàn)的時間、技能和物資，實(shí)現(xiàn)任務(wù)的完成，這種方式“送達(dá)驛站”利用效率，降低了平臺運(yùn)營成本，同時也為快遞公司的配送效率做出了重大貢獻(xiàn)。

3.搭建一個平臺，整合資源

“送達(dá)驛站”作為快遞包裹的一個配送平臺，通過與各大快遞企業(yè)的合作，整合了包括人才、物流資產(chǎn)在內(nèi)的資源，能讓其能夠更好地服務(wù)消費(fèi)者。

總而言之，“送達(dá)驛站”的“賺錢模式”是代收 代發(fā) 社區(qū)團(tuán)購 但又并不只是單單靠取件費(fèi)來進(jìn)行盈利的，而是通過了降低全程物流成本，提高快遞公司成功率、配送效率，并整合資源，這些細(xì)節(jié)優(yōu)化可以為“送達(dá)驛站”帶來豐厚的利潤。

三、“送達(dá)驛站”將來的發(fā)展前景

目前，中國地區(qū)的快遞配送業(yè)務(wù)已經(jīng)進(jìn)入到了一個巨大的增長期，隨著快遞消費(fèi)需求的不斷增加，此項(xiàng)業(yè)務(wù)已成為傳統(tǒng)零售業(yè)、電子商務(wù)等行業(yè)競爭力的重要體現(xiàn)，同時也為許多企業(yè)提供了拓展業(yè)務(wù)范圍、延伸供應(yīng)鏈等機(jī)會。隨著物流技術(shù)的不斷提高，整個物流行業(yè)將會更加規(guī)范、高效。

送達(dá)驛站也將加強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)，不斷提高自身服務(wù)，和用戶體驗(yàn)，同時也要加強(qiáng)和快遞公司的戰(zhàn)略聯(lián)盟，進(jìn)一步整合業(yè)務(wù)和資源。利用互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)和運(yùn)營模式，積極開拓新的領(lǐng)域和市場份額。

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