云財(cái)經(jīng)訊，波羅的海交易所干散貨海運(yùn)指數(shù)周二連續(xù)第六個(gè)交易日下跌，至一年多以來的最低水平，所有船舶類別的運(yùn)費(fèi)均出現(xiàn)下跌?？紤]好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)費(fèi)的綜合指數(shù)下跌29點(diǎn)，至928點(diǎn)，跌幅3.03%，為2023年6月以來的最低水平。波羅的海國際航運(yùn)公會的一位經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示，預(yù)計(jì)波羅的海指數(shù)將在農(nóng)歷新年前下降，因?yàn)檫@通常是該行業(yè)需求較弱的時(shí)期。根據(jù)該經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)計(jì)，2025年的供需平衡將比2024年更弱，尤其是如果紅?；謴?fù)安全并且船只能夠返回的話。公司還未準(zhǔn)備好在加沙?；饏f(xié)議達(dá)成后重返紅海貿(mào)易航線，主要是因?yàn)閷Σ淮_定的襲擊也門胡塞武裝是否會繼續(xù)襲擊航運(yùn)的擔(dān)憂。海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌43點(diǎn)至1284點(diǎn)，跌幅3.24%，接近兩周低點(diǎn)。海岬型船的日均收益下跌361美元，至10,647美元。這些船通常運(yùn)輸15萬噸貨物，如鐵礦石和煤炭。鐵礦石期貨價(jià)格連續(xù)第九個(gè)交易日上漲，因?yàn)槊绹偨y(tǒng)唐納德·特朗普沒有立即對貿(mào)易伙伴征收關(guān)稅，但他的關(guān)稅計(jì)劃讓投資者感到緊張，限制了漲幅。巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌19點(diǎn)，至874點(diǎn)，為2023年2月以來的最低水平。巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)通常運(yùn)載約60,000-70,000噸煤或谷物，其平均日收益下跌174美元，至7,862美元。在小型船舶中，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌24點(diǎn)，至703點(diǎn)，為一年多以來的最低水平。該指數(shù)連續(xù)第28個(gè)交易日下跌。