鐵路運(yùn)價(jià)改革從貨運(yùn)向高鐵客運(yùn)邁進(jìn)。從4月21日起，車票將不再實(shí)行“一刀切”，而是根據(jù)各車次的客流狀況，呈現(xiàn)差異化價(jià)格、有漲有降，此次調(diào)價(jià)受到影響的線路是上海至杭州、杭州至寧波、寧波至深圳三段組成，全長1600多公里，時(shí)速200到250公里的動(dòng)車組高鐵票價(jià)。

此次東南沿海高鐵調(diào)價(jià)具有試點(diǎn)意義，高鐵調(diào)價(jià)采取了分步實(shí)施的策略，此次高鐵調(diào)價(jià)的是D字頭的動(dòng)車組，而300到350公里時(shí)速的G字頭動(dòng)車組尚未調(diào)整，中國鐵路總公司一家獨(dú)大，鐵路領(lǐng)域的壟斷比較突出，與競(jìng)爭相對(duì)充分的公路、民航領(lǐng)域存在較大的區(qū)別。應(yīng)積極引導(dǎo)民營資本進(jìn)入鐵路運(yùn)營服務(wù)領(lǐng)域，讓廣大旅客享受到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的高鐵服務(wù)。

鐵路運(yùn)價(jià)改革龍頭股一覽

鐵龍物流(600125)與鐵路運(yùn)價(jià)改革概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是一家全國性的鐵路物流類上市公司，鐵道部僅有的幾家上市公司之一，已基本形成以鐵路特種集裝箱，鐵路貨運(yùn)及臨港物流，房地產(chǎn)三大業(yè)務(wù)板塊為主體的經(jīng)營格局，具行業(yè)壟斷優(yōu)勢(shì)。

廣深鐵路(601333)與鐵路運(yùn)價(jià)改革概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是目前中國唯一一家在上海、香港和紐約三地上市的鐵路運(yùn)輸企業(yè)。公司獨(dú)立經(jīng)營的深圳-廣州-坪石鐵路，縱向貫通廣東省全境。

大秦鐵路(601006)與鐵路運(yùn)價(jià)改革概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是以煤炭運(yùn)輸為主綜合性鐵路運(yùn)輸公司，是我國“西煤東運(yùn)”最主要戰(zhàn)略通道，主要運(yùn)輸晉北、蒙西地區(qū)煤炭，以動(dòng)力煤為主，主要用于燃煤發(fā)電，承擔(dān)著全國5大發(fā)電公司、380多家主要電廠煤炭運(yùn)輸任務(wù)。