隨著歲末臨近，中國鐵路建設領域傳來一系列好消息。在全國范圍內，多個重要的鐵路工程項目取得了顯著的進展，不僅為國內交通網絡增添了新的活力，也為相關產業(yè)帶來了積極的影響，如專注于預應力混凝土用鋼材及制品的銀龍股份，直接受益鐵路投資的增長。

今年以來，我國多地鐵路項目建設取得新突破。從數(shù)據(jù)上看，今年1月至11月期間，全國鐵路完成了7117億元的固定資產投資，同比增長了11.1%。11月，在新疆巴音郭楞蒙古自治州，羅布泊至若羌鐵路米蘭至若羌段正式開通運營。此外，湖北荊門至荊州高鐵、海南三亞至樂東旅游鐵路以及上海經蘇州至湖州高鐵等線路的成功開通或試運行，標志著中國高鐵網絡正在不斷擴展和完善。當前現(xiàn)代化鐵路基礎設施體系建設高質量推進，發(fā)揮了鐵路投資對全社會投資的有效帶動作用，同時也帶動了包括銀龍股份在內的眾多上下游企業(yè)的業(yè)務增長。

海外方面，更廣闊的市場正在向中國鐵路建設敞開大門。近日，中吉烏鐵路(吉爾吉斯共和國境內段)項目，已由中吉烏三國主管部門批準立項，吉爾吉斯共和國交通和通信部批準建設，并啟動相關服務招標。事實上，近年來中國高鐵以先進的技術水平和高效的建設速度贏得了國際社會的認可，并逐漸成為國家名片之一。如雅萬高鐵作為首個由中國企業(yè)主導設計建造并采用全套中國標準技術裝備的海外高鐵項目，已于2023年10月正式通車運營。緊接著，中國與塞爾維亞簽署了價值近40億歐元的道路建設和購買5列高速列車的協(xié)議，這是中國高鐵首次獲得歐洲訂單，再次證明了中國在軌道交通領域的實力。

無論是國內市場還是國外市場，隨著鐵路建設步伐加快以及中國高鐵品牌海外影響力的不斷提升，銀龍股份正迎來前所未有的發(fā)展機遇。銀龍股份近日在互動平臺回復投資者提問時表示，公司將積極拓展國內鐵路市場，加大市場占有率滲透，力爭獲取更多市場訂單。同時，公司將充分利用海外市場資源積極開拓其他高鐵項目，力爭獲取更多海外市場訂單。

資料顯示，銀龍股份注重技術研發(fā)和產品創(chuàng)新，自主研發(fā)的具備國際領先水平的2200-2400MPa超高強鋼絞線在鐵路系統(tǒng)已開始推廣使用，目前已應用至雄商高鐵、雄忻高鐵、津濰高鐵等高鐵項目中，該產品技術水平高、有較高附加值，未來將對公司業(yè)績產生積極影響。此外，銀龍股份在海外市場積極布局，可根據(jù)客戶的不同需求，進行材料及設備供應、技術輸出，積極尋找國外預應力產業(yè)布局機會。雅萬高鐵是“一帶一路”倡議和中國、印尼兩國務實合作的標志性項目，銀龍股份生產的軌枕用預應力鋼絲、軌枕自動化生產線及軌枕生產配套的模具、預埋件等，已出口至印尼，參與雅萬高鐵所需軌枕的生產；銀龍股份生產的軌枕用預應力鋼絲，已銷售至哈薩克斯坦，用于該地區(qū)部分鐵路的養(yǎng)護與維修；同時，銀龍股份生產的預應力鋼絞線已應用至馬來西亞東海岸鐵路項目。

根據(jù)最新發(fā)布的財報顯示，銀龍股份2024年前三季度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤約1.69億元人民幣，同比增長42.81%，展現(xiàn)了強勁的增長勢頭。同時，在資本市場上，銀龍股份的表現(xiàn)也十分搶眼。截至12月12日上午收盤，該股股價觸及漲停板，漲幅達到9.98%，顯示出投資者對其未來發(fā)展的高度認可。