中國網(wǎng)財經(jīng)訊：松煬資源通過控股子公司萬源互通，中標福建全省14個高鐵站點項目，首創(chuàng)高鐵彩票業(yè)務(wù)新模式。彩票公益金是國家財政收入的重要組成部分，2023年全國彩票銷售額突破5500億元。松煬資源通過鐵路渠道切入彩票市場，緊跟行業(yè)趨勢，為企業(yè)打開了長期增長空間。中標的高鐵站點候車室網(wǎng)點覆蓋漳州站、泉州站、福州站等重要交通樞紐，預計全年覆蓋人流量超1億人次。
| 高鐵相關(guān)新聞 | 時間 | 消息來源 | 新聞熱度 |
|---|---|---|---|
| 晉億實業(yè)：中標兩項高鐵項目金額合計6.53億元 | 12-16 16:48 | ATBOT_GPT | |
| 通行時間將縮短至1小時內(nèi) 渝廈高鐵重慶東至黔江段全線軌道貫通 | 12-15 12:16 | 云財經(jīng) | |
| 鐵路重點工程捷報頻傳，銀龍股份增長勢頭強勁 | 12-12 15:49 | 商業(yè)新聞 | |
| 荊門至荊州高鐵即將開通運營 | 12-07 16:29 | 云財經(jīng) | |
| 新材料技術(shù)突破今創(chuàng)集團助力高鐵減重提速 | 12-02 05:56 | ATBOT_GPT | |
| 世界首創(chuàng)公鐵合建斜拉橋新結(jié)構(gòu)體系在深江高鐵線正式架設(shè) | 11-30 18:11 | 云財經(jīng) | |
| 特銳德中標結(jié)果：中鐵電氣化局集團有限公司滬渝蓉高鐵南京樞紐（南通）四電項目低壓柜包件物資二次采購競爭性談判評審結(jié)果公示 | 11-29 20:30 | ATBOT_GPT | |
| 深圳規(guī)模最大高鐵站即將動工 | 11-27 10:01 | 云財經(jīng) | |
| 輝煌科技中標結(jié)果：上海局集團有限公司淮安高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段電務(wù)安全生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)維保項目成交公告 | 11-25 20:18 | ATBOT_GPT | |
| 政策加持松煬資源再中標14個高鐵站點首創(chuàng)高鐵彩票業(yè)務(wù)新模式 | 11-22 15:08 | ATBOT_GPT |
|
|
|
|
功能 | 相關(guān)性 |
|---|---|---|---|---|
| 神州高鐵（000008） | 3.02 | 0.67% |
神州高鐵與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:2018年3月23日公告，公司子公司南京拓控自主研發(fā)的產(chǎn)品“自動車輪裂紋探傷系統(tǒng)”成功通過了Association of American Railroads(美國鐵路公路聯(lián)合會)下屬公司Transportation Technology Center, Inc(即TTCI，交通運輸技術(shù)中心有限公司)的測試。 神州高鐵是一家為軌道交通提供運營維護智能裝備、系統(tǒng)集成、大數(shù)據(jù)和工業(yè)服務(wù)、涵蓋軌道交通運營維護領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈的上市公司。 關(guān)聯(lián)原因 |
100%
|
| 天鐵股份（300587） | 4.72 | -1.67% | 天鐵股份與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是一家專業(yè)從事軌道工程橡膠制品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高新技術(shù)企業(yè)。產(chǎn)品主要包括軌道結(jié)構(gòu)減振產(chǎn)品、嵌絲橡膠道口板等，主要應(yīng)用于軌道交通領(lǐng)域，涵蓋城市軌道交通、高速鐵路、重載鐵路和普通鐵路。公司研發(fā)的軌道結(jié)構(gòu)減振產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于軌道交通領(lǐng)域。廣深港高速鐵路，蘭新鐵路第二雙線等鐵路項目均選用了公司的軌道結(jié)構(gòu)減振產(chǎn)品。 關(guān)聯(lián)原因 |
95%
|
| 南京聚?。?00644） | 23.34 | -0.72% | 南京聚隆與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司針對高速鐵路及軌道交通建設(shè)，承擔了國家鐵路交通體系全線提速工程塑料配件的攻關(guān)任務(wù)。從2002年秦沈客運專線建設(shè)開始，南京聚隆自主研發(fā)的高性能改性尼龍產(chǎn)品大幅提升了改性尼龍的性能及技術(shù)指標，產(chǎn)品大量運用于京滬、京廣、滬昆等高速鐵路，成為了我國高鐵工程建設(shè)用改性尼龍的主要供應(yīng)商。 關(guān)聯(lián)原因 |
88%
|
| 三維股份（603033） | 12.74 | 1.92% | 三維股份與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:2018年5月25日消息，三維股份擬作價14.7億元購買廣西三維100％，廣西三維是一家高鐵、城鐵及地鐵軌枕及配件生產(chǎn)制作企業(yè)。 關(guān)聯(lián)原因 |
61%
|
| 長藥控股（300391） | 6.37 | 0.31% | 長藥控股與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:在光伏領(lǐng)域的"疊層層壓機"、高鐵領(lǐng)域的"自動化無鍵連接智能裝配裝備"和"劃痕測試機"、激光領(lǐng)域的"三維空間曲面玻璃膜層激光切割分割機"(運用于國產(chǎn)C919大飛機)、"全自動四軸雙頭機器人高精度硅晶圓激光打標機"、"非晶薄膜電池刻膜機"等均為國內(nèi)先進技術(shù) 關(guān)聯(lián)原因 |
56%
|
| 飛鹿股份（300665） | 6.99 | -0.43% |
飛鹿股份與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:2017年報告期，新增高鐵地鐵訂單1.4億，獲得京沈高鐵、合安高鐵、濟青高鐵、深圳地鐵等多個客戶訂單。 公司生產(chǎn)的地坪涂料主要包含環(huán)氧類，聚氨酯類地坪涂料等高新材料產(chǎn)品，廣泛用于高鐵動車段（所），大功率機車檢修基地等鐵路工程附屬設(shè)施，機械，電子，輕工，醫(yī)藥等行業(yè)制造車間。 關(guān)聯(lián)原因 |
52%
|
| 永貴電器（300351） | 17.70 | 0.85% | 永貴電器與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司專業(yè)從事軌道交通連接器產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司產(chǎn)品主要分為：鐵路客車連接器、鐵路機車連接器、城軌車輛連接器、動車組連接器及其他工業(yè)用連接器。公司生產(chǎn)的連接器產(chǎn)品大批量供應(yīng)給全國軌道交通車輛生產(chǎn)企業(yè)以及各大鐵路局，大量應(yīng)用于鐵路機車、鐵路客車、動車組、城軌車輛等軌道交通車輛上。公司產(chǎn)品還出口到亞、歐、美等多個國家和地區(qū)。公司是目前國內(nèi)軌道交通連接器行業(yè)產(chǎn)銷量最大的本土企業(yè)，也是目前唯一一家為“和諧號”動車組提供216芯連接器的內(nèi)資生產(chǎn)企業(yè)。 2014年8月6日晚間公告，公司擬發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買北京博得100%股權(quán)，交易價格4.15億元，定增發(fā)行價格24.20元每股，交易對方承諾北京博得2014年至2016年扣非凈利不低于3000萬元、3900萬元、5070萬元。北京博得從事軌道交通及汽車用門系統(tǒng)的研制與銷售，銷售客戶主要是中國南車（601766）、中國北車（601299）、北京地鐵等，目前尚在執(zhí)行中的銷售合同金額在3億元以上。重組完成后，永貴電器將形成軌道交通連接器和門系統(tǒng)兩大主營業(yè)務(wù)。 關(guān)聯(lián)原因 |
51%
|
| 輝煌科技（002296） | 10.15 | 0.89% | 輝煌科技與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司主營鐵路信號通信領(lǐng)域產(chǎn)品的研制開發(fā)、生產(chǎn)及銷售。主要產(chǎn)品包括鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)、列車調(diào)度指揮系統(tǒng)、無線調(diào)車機車信號和監(jiān)控系統(tǒng)等。其中，鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)被稱為電務(wù)系統(tǒng)的“黑匣子”，它采集與鐵路運行相關(guān)的一系列參數(shù)，并通過網(wǎng)絡(luò)通信及時向有關(guān)部門發(fā)出報警信息，以預防事故的發(fā)生。該系統(tǒng)是公司的拳頭產(chǎn)品，全國已安裝微機監(jiān)測系統(tǒng)車站有4000個，其中40%的車站使用公司的產(chǎn)品； 2017年1月公告，公司擬以自有資金5428萬元認購及受讓成都西南交大驅(qū)動技術(shù)有限責任公司51%的股權(quán)。交大驅(qū)動是一家從事電氣化鐵路現(xiàn)代化技術(shù)裝備、地鐵維護裝備、機電液一體化設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及技術(shù)服務(wù)的高科技企業(yè)，其針對電氣化鐵路（高鐵）接觸網(wǎng)帶電水沖洗設(shè)備、地鐵隧道水沖洗設(shè)備擁有較高的技術(shù)領(lǐng)先性和市場占有率。 關(guān)聯(lián)原因 |
48%
|
| 晉西車軸（600495） | 4.06 | 1.50% | 晉西車軸與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是中國規(guī)模最大、車軸規(guī)格品種最多、首家獲得出口火車軸、地鐵軸資格并且目前出口車軸最多的生產(chǎn)廠家，在鐵路車軸產(chǎn)品的專業(yè)化開發(fā)、生產(chǎn)方面已具備同行業(yè)廠家不可替代的優(yōu)勢，技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)規(guī)模、市場占有率多年來穩(wěn)居國內(nèi)同行業(yè)榜首，是鐵道部認可的行業(yè)龍頭企業(yè)。 公司具備國內(nèi)乃至亞洲最大規(guī)模的車軸生產(chǎn)能力，目前半精軸和精軸產(chǎn)能已達到20萬根/年和13萬根/年，是國內(nèi)外市場車軸產(chǎn)品最有影響力的供應(yīng)商。目前在鐵路貨車車輛、輪對以及搖枕、側(cè)架和轉(zhuǎn)向架等其他鐵路產(chǎn)品方面亦形成了較為突出的產(chǎn)能，產(chǎn)品譜系不斷完善，軌道交通核心零部件的綜合供貨能力不斷增強。 關(guān)聯(lián)原因 |
47%
|
| 鼎漢技術(shù)（300011） | 8.07 | -0.37% | 鼎漢技術(shù)與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司致力于電力電子和軌道交通領(lǐng)域的技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)，成為中國軌道交通領(lǐng)域值得信賴的電氣及其自動化主流設(shè)備供應(yīng)商。公司是國內(nèi)主營業(yè)務(wù)為軌道交通電源產(chǎn)品的唯一A股上市公司，主要產(chǎn)品包括軌道交通信號電源系統(tǒng)、電力操作電源系統(tǒng)、屏蔽門電源系統(tǒng)和通信電源系統(tǒng)。 公司研制出適合城市軌道交通和高速客運專線需求的軌道交通信號智能電源設(shè)備，且此系列產(chǎn)品已獲得西門子、阿爾卡特、阿爾斯通等國外信號系統(tǒng)供貨商的高度認可。根據(jù)鐵道部規(guī)定，鐵路建設(shè)項目所需軌道交通信號智能電源系統(tǒng)只能在通過鐵道部認證許可的廠家范圍內(nèi)選擇。 關(guān)聯(lián)原因 |
44%
|
| 晉億實業(yè)（601002） | 4.52 | -0.66% | 晉億實業(yè)與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是目前唯一一家能夠生產(chǎn)制造全套時速250公里和350公里高鐵扣配件及整件產(chǎn)品的企業(yè)，是高速鐵路扣配件系統(tǒng)的集成供應(yīng)商。公司目前仍保持在緊固件和高鐵扣件行業(yè)領(lǐng)先的市場地位。 關(guān)聯(lián)原因 |
42%
|
| *ST華鐵（000976） | 0.41 | 0.00% |
*ST華鐵與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:2017年12月28日晚間公告，全資子公司北京全通達科技發(fā)展有限公司與法維萊遠東有限公司當日在北京以書面方式簽訂備忘錄，北京全通達同意自行出資1000萬元在山東省青島市設(shè)立名稱為“華鐵西屋法維萊(青島)交通設(shè)備有限公司”的全資子公司，其經(jīng)營范圍是設(shè)計、生產(chǎn)和銷售高速列車和城際列車核心部件及系統(tǒng)、提供相關(guān)售后服務(wù)、相關(guān)產(chǎn)品的備品備件及維修服務(wù)。 2016年2月3日，公司完成香港通達100%股權(quán)收購的過戶手續(xù)，香港通達下屬有青島亞通達鐵路設(shè)備有限公司、青島亞通達鐵路設(shè)備制造有限公司以及景航發(fā)展三家企業(yè)。其下屬企業(yè)的主要產(chǎn)品為高鐵動車配件，包括給水衛(wèi)生系統(tǒng)、備用電源系統(tǒng)、閘片等，屬軌道交通裝備制造業(yè)。 關(guān)聯(lián)原因 |
42%
|
| 博深股份（002282） | 7.16 | 0.00% |
博深股份與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:2017年報告期內(nèi)，公司高速列車制動閘片項目初見成效，300-350km/h高速列車制動閘片通過了為期一年的裝車運用考核，獲得了正式的產(chǎn)品認證，并在鄭州鐵路局的招標采購中中標，標志著公司培育多年的高鐵剎車片產(chǎn)品具備了投放市場的能力。 2016年8月29日晚間公告，公司研制的“CRH380B型動車 組用粉末冶金閘片（BZ-A0350-000型）”經(jīng)中國鐵路總公司運輸局審批，獲準在北京鐵路局配屬的CRH380B-5658動車組進行裝車運用考核。 關(guān)聯(lián)原因 |
36%
|
| 利源股份（002501） | 2.13 | 0.95% | 利源股份與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:2014年12月25日，利源精制擬以不低于19.32元/股定增募資不超過30億元，用于“軌道車輛制造及鋁型材深加工建設(shè)項目”。該項目總投資為42億元，由公司與日本三井物產(chǎn)金屬共同實施完成。 關(guān)聯(lián)原因 |
36%
|
| 康尼機電（603111） | 6.21 | 0.16% | 康尼機電與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:在軌道交通領(lǐng)域，康尼機電自主研發(fā)了中國第一套完全自主國產(chǎn)化城軌車門系統(tǒng)、高鐵車門系統(tǒng)，打破了國外專利技術(shù)在城軌門領(lǐng)域、高鐵車門領(lǐng)域的壁壘和市場壟斷。 關(guān)聯(lián)原因 |
36%
|
| 世紀瑞爾（300150） | 5.18 | -2.81% | 世紀瑞爾與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司主要從事鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售，為高速鐵路、既有鐵路提供安全保障所需的監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)品。是我國鐵路行車安全監(jiān)控領(lǐng)域領(lǐng)先的系統(tǒng)供應(yīng)商。 關(guān)聯(lián)原因 |
33%
|
| 新筑股份（002480） | 5.46 | 0.92% | 新筑股份與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是我國橋梁功能部件行業(yè)中擁有CRCC（中鐵鐵路產(chǎn)品認證中心）認證產(chǎn)品品種最齊全、產(chǎn)品鏈最完整的企業(yè)之一，主要從事橋梁支座、預應(yīng)力錨具、橋梁伸縮裝置等公路鐵路橋梁功能部件產(chǎn)品和多功能道路材料攤鋪機、攪拌設(shè)備等路面施工養(yǎng)護機械設(shè)備的生產(chǎn)、銷售。 公司在多個國家重點工程項目中打破了國外企業(yè)在大跨度橋梁支座、伸縮裝置方面的壟斷。超大位移橋梁伸縮裝置創(chuàng)造了國產(chǎn)產(chǎn)品之最，聲屏障市場占有率國內(nèi)排名第一，橋梁支座的市場占有率始終保持前列。 公司與長客股份組建合資公司長客新筑（2013年6月，長客新筑注冊資本全部到位），主營城市軌道交通車輛及零部件的設(shè)計、制造、維修、銷售及相關(guān)技術(shù)咨詢；鐵路專用設(shè)備及器材、配件的設(shè)計、制造及銷售。長客新筑注冊資本為1億元，其中，公司出資占80%。合作方長客股份是中國最大的鐵路客車和城市軌道車輛的研發(fā)、制造和出口基地。 關(guān)聯(lián)原因 |
32%
|
| 龍溪股份（600592） | 10.20 | 0.39% | 龍溪股份與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:2014年5月，目前，公司部分高鐵軸承產(chǎn)品已實現(xiàn)批量供貨，但數(shù)量不大。國內(nèi)高鐵關(guān)節(jié)軸承一直依賴進口，公司正與機車制造商合作，積極改進技術(shù)，有望受益于進口替代。 關(guān)聯(lián)原因 |
28%
|
| 凱發(fā)電氣（300407） | 10.82 | 0.93% | 凱發(fā)電氣與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司擁有豐富完善的產(chǎn)品系列，包括：牽引供電綜合自動化系統(tǒng)、鐵路配電綜合自動化系統(tǒng)、電氣設(shè)備在線監(jiān)測系統(tǒng)、環(huán)境安全監(jiān)控系統(tǒng)、電力調(diào)度自動化系統(tǒng)、供電維修信息管理系統(tǒng)、遠方監(jiān)控裝置（RTU/FTU/STU）、控制中心及站級綜合監(jiān)控系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)（PSCADA）、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）、視頻監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV）、門禁系統(tǒng)（ACS）等。 關(guān)聯(lián)原因 |
27%
|
| *ST中迪（000609） | 2.40 | -3.23% | *ST中迪與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司以9800萬元收購青島康平鐵路玻璃鋼有限公司49%股權(quán)。青島康平是一家從事軌道交通車輛相關(guān)配套特種玻璃鋼零部件制售的企業(yè)，與中國南車有著長期的密切合作關(guān)系。 關(guān)聯(lián)原因 |
25%
|
| 寶塔實業(yè)（000595） | 9.10 | 2.25% | 寶塔實業(yè)與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:西北軸承是高速鐵路軸承生產(chǎn)企業(yè)龍頭，是全國軸承行業(yè)六家大型一檔企業(yè)之一、西部地區(qū)最大的軸承廠家，在鐵路軸承方面，公司的技術(shù)研發(fā)實力雄厚，是全國唯一能夠獨家生產(chǎn)時速200公里/小時及以上的高速鐵路軸承供應(yīng)商。 關(guān)聯(lián)原因 |
23%
|
| 雙環(huán)傳動（002472） | 28.83 | 0.56% | 雙環(huán)傳動與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:雙環(huán)傳動6月23日晚間公告，近日公司獲得德國采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）（簡稱“采埃孚”）CRH380高鐵變速箱齒輪樣品采購合同，為采埃孚高鐵變速箱提供配套部件。合同總金額31305.51歐元（折合人民幣約25.83萬元）。公司表示，高鐵齒輪是公司一個新的發(fā)展領(lǐng)域。 2015年5月7日公告稱擬以18.65元每股的底價，定增6434萬股，募資12億元用于工業(yè)機器人RV減速器產(chǎn)業(yè)化項目、、軌道交通齒輪產(chǎn)業(yè)化項目、自動變速器齒輪產(chǎn)業(yè)化項目等。 關(guān)聯(lián)原因 |
23%
|
| 高盟新材（300200） | 8.81 | 1.26% |
高盟新材與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:高鐵用膠：2017年報告期內(nèi)，公司推出的耐低溫客運專線用扣件系統(tǒng)墊板在多家客戶反復驗證和檢測，得到客戶認可，已經(jīng)與行業(yè)內(nèi)重大客戶聯(lián)合送檢認證，其檢測的通過將提升整個行業(yè)的性能水平。 公司是行業(yè)中僅有的幾家已掌握高鐵用聚氨脂膠粘劑技術(shù)的內(nèi)資企業(yè)之一，公司所掌握的高鐵用聚氨酯膠粘劑技術(shù)達到國際先進水平，其中CRTSⅡ型滑動層粘接料技術(shù)在適用期、拉拔粘接強度、斷裂伸長率等技術(shù)指標上超過國際同類產(chǎn)品，達到國際先進水平，是國內(nèi)首創(chuàng)，目前僅有幾家企業(yè)（瑞士西卡、德國巴斯夫等等）擁有該技術(shù)。 關(guān)聯(lián)原因 |
22%
|
| 鵬翎股份（300375） | 4.91 | 0.00% | 鵬翎股份與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:2017年12月6日晚公告，公司擬用自有資金以現(xiàn)金支付方式參與競拍中國化工橡膠公開拍賣的南京利德東方51%股權(quán)。該等轉(zhuǎn)讓標的股權(quán)的掛牌底價為2.77億元。南京利德東方以汽車行業(yè)及高鐵行業(yè)非輪胎橡膠制品為核心業(yè)務(wù)，今年截至9月30日，標的公司資產(chǎn)總計7.44億元，凈利潤1514.54萬元。公司參與競拍，將強化公司在汽車橡塑零部件領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢，為獲取更大的市場份額奠定基礎(chǔ)。 關(guān)聯(lián)原因 |
22%
|
| 時代新材（600458） | 14.25 | 4.70% | 時代新材與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是中國最大的專門從事軌道交通線路和車輛減震抗噪彈性元件研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)，主營產(chǎn)品減振降噪彈性元件產(chǎn)品市場占有率超過50%，其中機車市場、客車市場、貨車市場占有率分別為80-90%、40-50%、10-20%。公司開發(fā)的與高速鐵路線路有關(guān)的配件產(chǎn)品包括伸縮縫、防水涂料、鐵路扣件、軌道減震器、CA砂漿及橋梁支座等6類，是國內(nèi)CA砂漿、高鐵道岔彈性鐵墊板、風機減振器的唯一供應(yīng)商。 關(guān)聯(lián)原因 |
21%
|
| 思維列控（603508） | 22.67 | 0.09% |
思維列控與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:2018年5月29日消息，思維列控收購藍信科技剩余51%股權(quán)，交易完成后，思維列控將持有藍信科技100%的股權(quán)。思維列控和藍信科技均聚焦于鐵路安全領(lǐng)域，藍信科技是我國動車組DMS系統(tǒng)和EOAS系統(tǒng)的唯一供應(yīng)商。 公司是我國最早從事列車運行控制技術(shù)研究的企業(yè)之一。公司主營業(yè)務(wù)為列車運行控制系統(tǒng)的研發(fā)、升級、產(chǎn)業(yè)化及技術(shù)支持，向客戶提供適用于我國鐵路復雜運營條件和高負荷運輸特點的列車運行控制系統(tǒng)、行車安全監(jiān)測系統(tǒng)、LKJ安全管理及信息化系統(tǒng)等整體解決方案。 關(guān)聯(lián)原因 |
21%
|
| 太原重工（600169） | 2.68 | 0.75% | 太原重工與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司主要鐵路產(chǎn)品有車輪、車軸、輪對等，公司是國內(nèi)唯一的火車輪對生產(chǎn)基地；公司同時擁有火車輪、火車軸生產(chǎn)線，公司車軸車輪產(chǎn)品取得美國AAR認證。 關(guān)聯(lián)原因 |
20%
|
| 東方雨虹（002271） | 13.02 | -0.23% | 東方雨虹與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司生產(chǎn)產(chǎn)品包括防水卷材和防水涂料兩大類近百個品種，基本覆蓋國內(nèi)新型建筑防水材料多數(shù)重要品種，是國內(nèi)建筑防水材料行業(yè)生產(chǎn)新型建筑防水材料品種最齊全企業(yè)之一，產(chǎn)品和服務(wù)廣泛應(yīng)用于房屋建筑、高速公路和城市道橋、地鐵及城市軌道、高速鐵路、機場和水利設(shè)施等領(lǐng)域，防水卷材和防水涂料總產(chǎn)能分別達到3000萬平方米和3.5萬噸，位列中國建筑防水材料行業(yè)銷售額第一名。 關(guān)聯(lián)原因 |
20%
|
| 航天智裝（300455） | 14.21 | 1.43% | 航天智裝與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司隸屬于中國航天科技集團公司中國空間技術(shù)研究院，是我國鐵路機車車輛運行安全檢測與檢修行業(yè)重要的設(shè)備供應(yīng)商和解決方案提供商，主要產(chǎn)品包含應(yīng)用于鐵路車輛運行安全檢測領(lǐng)域的鐵路車輛紅外線軸溫探測系統(tǒng)，列車運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)和應(yīng)用于機車車輛檢修自動化領(lǐng)域的機車車輛檢修智能倉儲系統(tǒng)。 關(guān)聯(lián)原因 |
20%
|
| 沃頓科技（000920） | 9.13 | 1.11% | 沃頓科技與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:南方匯通是我國西南鐵路運輸設(shè)備制造業(yè)的龍頭，是我國西南地區(qū)唯一的鐵路貨車修理基地，能修理和制造多種鐵路貨車，在鐵路貨車新造方面也有一定的實力，具有年修貨車6000輛、新造貨車2000輛的生產(chǎn)能力。公司還是我國鐵路運輸“提速、重載”機車車輛配件的重要生產(chǎn)基地，擁有技術(shù)先進、規(guī)模強大的彈簧生產(chǎn)線、鑄鋼件生產(chǎn)線，年生產(chǎn)能力均已達到12000噸，產(chǎn)品不僅能滿足國內(nèi)需求，而且進入了國際市場。 關(guān)聯(lián)原因 |
19%
|
| 亞廈股份（002375） | 4.20 | -0.71% | 亞廈股份與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:2016年9月22日晚間公告，Hyperloop Transportation Technologies,Inc. (以下簡稱“HTT”)近日與盈創(chuàng)建筑科技（上海）有限公司（以下簡稱“盈創(chuàng)科技”或“盈創(chuàng)”）簽署《獨立合作協(xié)議》。盈創(chuàng)科技以技術(shù)眾包模式參與美國超級高鐵建設(shè)，向HTT提供適用于高速高鐵的3D打印技術(shù)、打印高強度、高精準度超級高鐵管理設(shè)施以及車站、站臺等設(shè)施。盈創(chuàng)科技為公司的參股公司。 關(guān)聯(lián)原因 |
19%
|
| 祥和實業(yè)（603500） | 6.70 | -1.47% | 祥和實業(yè)與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司主要的業(yè)務(wù)為高鐵軌道扣件中的非金屬部件，產(chǎn)品最終的使用方為各高鐵專線項目公司。截至2016年底，國內(nèi)高鐵通車里程為2.2萬公里。國內(nèi)高鐵市場未來空間巨大，預計2030年高鐵通車里程將達到4.5萬公里，形成“八縱八橫”的主干網(wǎng)絡(luò)，且作為國家戰(zhàn)略和高端制造業(yè)的名片，未來“一帶一路”等國家戰(zhàn)略也為高鐵產(chǎn)業(yè)打開了廣闊的空間。但是，高鐵建設(shè)受自然地質(zhì)條件、沿線土地征遷進度、政府宏觀調(diào)控及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展等因素影響，各年高鐵線路施工進度存在較大差異，進而造成對軌道扣件需求的不均衡。這是造成公司軌道扣件收入各年度間出現(xiàn)波動的根本原因。 關(guān)聯(lián)原因 |
18%
|
| *ST銀江（300020） | 3.57 | 1.13% | *ST銀江與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:2014年2月，截至目前，本次交易已完成亞太安訊100%股權(quán)的過戶手續(xù)及相關(guān)工商登記，亞太安訊已成為本公司的全資子公司。 2013年9月，股東大會同意公司以21.33元/股定增2344萬股和9400萬元購買亞太安訊99%的股份，全資子公司北京銀江以600萬元購買亞太安訊1%股份。亞太安訊主要提供安防監(jiān)控智能化系統(tǒng)服務(wù)和GPS運營監(jiān)控，其中安防監(jiān)控智能化服務(wù)主要應(yīng)用于軌道交通、石油石化領(lǐng)域，GPS運營監(jiān)控主要應(yīng)用于出租車和公交車運營監(jiān)控。 亞太安訊未來智能化系統(tǒng)服務(wù)的業(yè)務(wù)拓展重心將主要在軌道交通、石油石化領(lǐng)域。截至2013年5月末，在建項目軌道交通安防監(jiān)控項目主要有北京地鐵6號線三標安檢設(shè)備采購項目、昌八線的門禁、CCTV和安檢項目以及北京地鐵7號線視頻監(jiān)控系統(tǒng)工程，合同金額總計約8317萬元。 關(guān)聯(lián)原因 |
17%
|
| 盾安環(huán)境（002011） | 10.84 | 0.09% | 盾安環(huán)境與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:近年來，盾安環(huán)境在鞏固提升制冷產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，做大商用、特種細分領(lǐng)域，專注節(jié)能環(huán)保方向。公司憑借多年在核電暖通系統(tǒng)領(lǐng)域所積累的技術(shù)和人才等優(yōu)勢，積極拓展其他特種空調(diào)領(lǐng)域的市場。公司緊緊圍繞“節(jié)能系統(tǒng)方案提供者”的戰(zhàn)略目標，針對軌道交通行業(yè)對“節(jié)能環(huán)?！?、“智能健康”及“低噪聲”等方面的要求，在系統(tǒng)解決方案中集成了多項核心技術(shù)。公司已先后為武漢、寧波、蘇州、貴陽、重慶、廣州等城市地鐵及高鐵樞紐工程提供站臺空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備集成及服務(wù)。 關(guān)聯(lián)原因 |
17%
|
| 創(chuàng)元科技（000551） | 12.20 | 0.33% | 創(chuàng)元科技與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:子公司蘇瓷的產(chǎn)品主要用于國家電網(wǎng)以及軌道交通，高鐵僅是產(chǎn)品服務(wù)的一個方面，所占比重不高，高鐵事件對公司沒有實質(zhì)性影響。 關(guān)聯(lián)原因 |
16%
|
| 寶勝股份（600973） | 4.71 | 6.56% | 寶勝股份與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司鐵路電纜產(chǎn)品主要針對地鐵和輕軌市場，高鐵領(lǐng)域涉及不多，受高鐵出海影響較小。 關(guān)聯(lián)原因 |
16%
|
| 山東路橋（000498） | 6.11 | -0.16% | 山東路橋與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:2017年12月6日午間發(fā)布公告稱，12月4日，公司披露全資子公司路橋集團、中鐵上海局及關(guān)聯(lián)方高速軌道公司組成聯(lián)合體投標關(guān)聯(lián)方濟青高鐵公司新建濰萊鐵路站前工程WLTLZQSG-3標段，其中中鐵上海局為聯(lián)合體牽頭方。 關(guān)聯(lián)原因 |
16%
|
| 泰和新材（002254） | 10.02 | -0.40% | 泰和新材與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:2014年7月16日，公司在投資者互動平臺上表示，“由公司產(chǎn)品制成的芳綸蜂窩芯材在國產(chǎn)高速列車上已有應(yīng)用?！?/span> 關(guān)聯(lián)原因 |
15%
|
| 特銳德（300001） | 22.29 | 0.32% | 特銳德與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司主營產(chǎn)品為戶外箱式變電站、戶外箱式開關(guān)站和戶內(nèi)開關(guān)柜。未來公司將繼續(xù)鞏固在鐵路市場、煤炭市場的龍頭地位，并重點開拓電力行業(yè)市場、石油市場、城市軌道交通市場等領(lǐng)域，確保公司收入的穩(wěn)定增長。 公司與西門子中壓開關(guān)技術(shù)公司在2011年簽署《技術(shù)協(xié)助及供貨服務(wù)合同》、《OEM協(xié)議》和《聯(lián)合開發(fā)35kV多單元GIS產(chǎn)品及市場框架協(xié)議》等三個合同，與西門子合作生產(chǎn)應(yīng)用于高鐵市場、城市軌道交通市場的10kV環(huán)網(wǎng)柜、35kV GIS產(chǎn)品，并聯(lián)合開發(fā)應(yīng)用于煤炭、鋼鐵市場的35kV多單元GIS產(chǎn)品。 公司在2010年投入7500萬元超募資金建設(shè)C-GIS柜式氣體絕緣金屬封閉開關(guān)設(shè)備項目。 2011年9月追加投資2500萬元(超募)，部分資金用于收購廣西中電，并將項目升級為“氣體絕緣金屬封閉開關(guān)柜產(chǎn)品項目”同時發(fā)展C-GIS、H-GIS氣體絕緣金屬封閉開關(guān)設(shè)備兩種產(chǎn)品，C-GIS可廣泛應(yīng)用于鐵路系統(tǒng)、煤炭系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、石油行業(yè)、房地產(chǎn)行業(yè)，是當前城市地鐵、輕軌建設(shè)項目中首選的配電設(shè)備之一。 關(guān)聯(lián)原因 |
15%
|
| 遠望谷（002161） | 6.59 | 2.65% | 遠望谷與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:遠望谷有著“鐵路射頻識別系統(tǒng)寡頭”之稱的公司，公司在鐵路RFID擁有超過60%的市場份額，從事微波射頻識別技術(shù)研究和發(fā)展的高新技術(shù)企業(yè)，主營超高頻射頻識別技術(shù)(RFID)開發(fā)及其系統(tǒng)產(chǎn)品的生產(chǎn)與銷售，主要產(chǎn)品為基于RFID技術(shù)的鐵路貨車車號自動識別系統(tǒng)(ATIS)及5T系統(tǒng)配套車號自動識別。該系統(tǒng)的作用是在貨物列車行駛過程中識別、讀取車輛編號等信息，并將其傳送至相關(guān)系統(tǒng)。 關(guān)聯(lián)原因 |
14%
|
| 浙大網(wǎng)新（600797） | 8.05 | 2.68% | 浙大網(wǎng)新與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:大交通領(lǐng)域，2017年，浙大網(wǎng)新在高鐵方面中標了多個具有行業(yè)標桿意義的旅客服務(wù)系統(tǒng)及綜合視頻大型項目，如南三龍高鐵客服項目、連鹽鐵路綜合視頻項目等，鞏固了在智能高鐵行業(yè)內(nèi)的龍頭地位；同時還著力推進了智能終端產(chǎn)品業(yè)務(wù)的落地，推出浙大網(wǎng)新人臉識別自助實名制核驗閘機，它與鐵路客票系統(tǒng)、旅服系統(tǒng)、公安系統(tǒng)無縫對接，實現(xiàn)刷臉進站，達到人、證、票三證合一。全國僅有極少數(shù)廠商通過鐵科院的檢測，這代表著浙大網(wǎng)新智能終端產(chǎn)品又一次處在業(yè)界領(lǐng)先地位。 關(guān)聯(lián)原因 |
14%
|
| 中國鐵建（601186） | 9.33 | 1.86% | 中國鐵建與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是中國最大的工程承包商和海外工程承包商，是中國乃至全球最具實力、最具規(guī)模的特大型綜合建設(shè)集團之一。2012年《財富》“世界500強企業(yè)”排名第111位，“中國企業(yè)500強”排名第7位，是中國最大的工程承包商，也是中國最大的海外工程承包商。公司全資子公司中鐵物資集團已發(fā)展成為中國鐵路物資供應(yīng)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)之一，是全球最大的鐵路工程物流服務(wù)商、全國第二大鐵路物資供應(yīng)商及國內(nèi)最大的城市軌道鋼軌供應(yīng)商。 關(guān)聯(lián)原因 |
13%
|
| 內(nèi)蒙一機（600967） | 8.55 | 0.35% | 內(nèi)蒙一機與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司已有20多年的鐵路貨車及關(guān)鍵零部件的制造歷史，目前已開發(fā)出鐵路敞車、罐車、平車、棚車、漏斗車、守車等30多種產(chǎn)品及關(guān)鍵零部件，產(chǎn)品品種及型號種類居于鐵路車輛制造廠前列。 公司是鐵道部批準的14家鐵路貨車車輛生產(chǎn)企業(yè)之一，也是鐵道部重載、提速車輛試制單位之一，是除中國南車、北車外生產(chǎn)批量最大、生產(chǎn)能力最強的定點生產(chǎn)企業(yè)。 公司從上世紀80年代起開始鐵路車輛的研制生產(chǎn)，擁有完善的鐵路車輛生產(chǎn)工藝技術(shù)手段與強大的產(chǎn)品開發(fā)能力和技術(shù)儲備。公司的核心產(chǎn)品的技術(shù)水平已處于國內(nèi)領(lǐng)先位置。 關(guān)聯(lián)原因 |
11%
|
| 新北洋（002376） | 7.13 | 2.74% | 新北洋與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:新北洋是高鐵打印機的獨家供應(yīng)商，也是驗票閘機機芯的主要提供商之一。 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
|
| 回天新材（300041） | 10.00 | 5.26% | 回天新材與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司具備國際國內(nèi)領(lǐng)先水平的一批全自動產(chǎn)線相繼安裝試車并投產(chǎn)。如汽車、高鐵擋風玻璃用聚氨酯膠產(chǎn)線、高端玻璃幕墻膠產(chǎn)線、無溶劑耐高溫軟包裝膠和環(huán)保水處理膠粘劑產(chǎn)線等，并通過擴建產(chǎn)線、技術(shù)設(shè)備改造升級持續(xù)提高公司產(chǎn)能、優(yōu)化產(chǎn)品工藝，各種科研和檢測儀器設(shè)備更新、完備，公司的生產(chǎn)技術(shù)提升、生產(chǎn)規(guī)模進一步擴大，產(chǎn)品質(zhì)量持續(xù)提高，有力配合了公司銷售大幅增長的需求，進一步穩(wěn)固了公司在國內(nèi)工程膠粘劑領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
|
| 凌云股份（600480） | 11.57 | 1.31% | 凌云股份與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:2016年9月21日晚間披露，公司擬收購關(guān)聯(lián)方旗下軍品及部分民品資產(chǎn)，標的資產(chǎn)初步確定為河北太行機械工業(yè)有限公司（簡稱“太行機械”）100%股權(quán)和北京東方聯(lián)星科技有限公司（簡稱“東方聯(lián)星”）100%股權(quán)。標的資產(chǎn)中，太行機械主要從事輕型火箭發(fā)射裝置等軍品和高鐵零部件等民品的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，第一大股東為凌云集團。 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
|
| 匯洲智能（002122） | 4.55 | -1.09% | 匯洲智能與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司主要生產(chǎn)通用軸承和鐵路貨車軸承，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、火車、船舶、冶金礦山、機床、電機、農(nóng)用機械和工程機械等行業(yè)。公司將產(chǎn)品定位在替代進口“四高三低”產(chǎn)品，主營產(chǎn)品短圓柱滾子軸承和鐵路軸承都屬于細分子行業(yè)高附加值產(chǎn)品，控股子公司成都天馬鐵路軸承有限公司(占90%)鐵路貨車軸承市場占有率達30%左右，未來兩年增長將遠高于軸承行業(yè)。 關(guān)聯(lián)原因 |
9%
|
| 中鼎股份（000887） | 13.27 | -0.67% | 中鼎股份與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司間接持股天津飛龍，天津飛龍為中國橡膠工業(yè)協(xié)會制品分會副理事長單位，主營業(yè)務(wù)為國防軍工橡膠制品等產(chǎn)品，除本部外公司下設(shè)兩家子公司，其中全資子公司天津天拓專業(yè)生產(chǎn)高鐵和城市軌道交通用減震橡膠墊板。 關(guān)聯(lián)原因 |
9%
|
| 南山鋁業(yè)（600219） | 3.93 | -0.25% | 南山鋁業(yè)與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:南山品牌擠壓型材已廣泛應(yīng)用于航空、船舶、軌道交通高鐵動車、貨運車、新能源汽車、客車、專用汽車、高壓電力、集裝箱、工業(yè)型材、精品民用型材等幾十個領(lǐng)域，實現(xiàn)了鋁型材由傳統(tǒng)民用向高端工業(yè)的跨越，成為世界上裝備最先進、加工能力居國內(nèi)前列的鋁型材生產(chǎn)企業(yè)。 關(guān)聯(lián)原因 |
9%
|
| 深桑達A（000032） | 17.75 | 1.54% | 深桑達A與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司專注于鐵路行業(yè)通訊和控制領(lǐng)域，提供專用的通訊，控制設(shè)備及服務(wù)，是全球重要，中國最大的面向高速鐵路新一代移動通訊GSM-R系統(tǒng)的終端供應(yīng)商。主要經(jīng)營模式是自主研發(fā)GSM-R終端產(chǎn)品和提供相應(yīng)的服務(wù)，經(jīng)過招投標，將產(chǎn)品直接銷售給新建鐵路的集成商及全國各鐵路局。 關(guān)聯(lián)原因 |
9%
|
| 湖南天雁（600698） | 5.89 | 5.94% | 湖南天雁與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:主要從事高鐵冷卻風機等發(fā)動機零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。 關(guān)聯(lián)原因 |
8%
|
| 葛洲壩（600068） | 9.93 | 0.00% | 葛洲壩與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:葛洲壩和湖北省鐵路建設(shè)投資集團簽訂了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，參與湖北鐵路的投資與建設(shè)?！笆濉逼陂g，公司用于鐵路項目建設(shè)和開發(fā)的投資不低于300 億元。 關(guān)聯(lián)原因 |
7%
|
| 中鐵工業(yè)（600528） | 8.26 | 1.10% |
中鐵工業(yè)與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:2017年公司為成都至貴陽鐵路、上海至南通鐵路、哈牡客專、濟南至青島高速鐵路、連云港至鹽城快速鐵路等一批重點在建項目提供道岔；公司為寶(雞)蘭(州)高鐵、西(安)成(都)高鐵、重慶(渝)至貴陽(貴)高鐵、石(家莊)至濟(南)高鐵等一批重點鐵路項目提供道岔。 主營鐵路建設(shè)施工。公司是鐵路建筑施工企業(yè)，在技術(shù)力量、質(zhì)量控制、施工設(shè)備等方面均處于中國同行業(yè)領(lǐng)先水平。 關(guān)聯(lián)原因 |
6%
|
| 馬鋼股份（600808） | 2.91 | 4.68% | 馬鋼股份與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司產(chǎn)品輪軸：主要包括火車輪、車軸及環(huán)件，廣泛應(yīng)用于鐵路運輸、港口機械、石油化工、航空航天等諸多領(lǐng)域。車輪產(chǎn)品榮獲“中國名牌”稱號。擁有高速鐵路用車輪鋼材料的核心技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán)。 標準動車組高速車輪通過CRCC產(chǎn)品認證，獲得國內(nèi)首張CRCC證書。 關(guān)聯(lián)原因 |
6%
|
| 中國中車（601766） | 8.24 | 0.98% | 中國中車與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司在鐵路及城市軌道交通裝備市場占有率方面處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，公司鐵路機車、客車、貨車、動車組和城軌地鐵車輛的主要新造和修理基地共13家，在機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛等所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域市場占有率均超過或接近50%。公司目前已為大秦鐵路提供了220臺該型電力機車，其牽引的列車完成大秦線總運量的70%。公司擁有全球技術(shù)領(lǐng)先的高速動車組研發(fā)制造基地，其制造的CRH2型時速200公里動車組是第一列國產(chǎn)化動車組，下屬的四方股份是目前國內(nèi)唯一掌握高檔客車核心技術(shù)的企業(yè)，是國家高檔客車定點生產(chǎn)企業(yè)，高檔客車研發(fā)處于行業(yè)領(lǐng)先地位。 關(guān)聯(lián)原因 |
5%
|
| 臥龍電驅(qū)（600580） | 14.83 | 0.68% | 臥龍電驅(qū)與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:臥龍電氣主營設(shè)計、生產(chǎn)、銷售各種微分電機及其電子控制裝置和電動車等產(chǎn)品，高鐵牽引變壓器業(yè)務(wù)。 關(guān)聯(lián)原因 |
5%
|
| 中國中鐵（601390） | 6.41 | 0.94% | 中國中鐵與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:鐵路電氣化技術(shù)方面，公司電氣化技術(shù)實力代表著當前中國電氣化最高水平，公司參建并已投入運行的京滬、京廣等高鐵均達到世界一流水平，使中國電氣化鐵路的技術(shù)水平跨入世界先進行列。 關(guān)聯(lián)原因 |
5%
|
| 長園集團（600525） | 5.25 | 1.35% | 長園集團與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:長園集團收購了北京中昊公司30%的股權(quán)。北京中昊公司是專門供應(yīng)高鐵設(shè)備的企業(yè)，以生產(chǎn)高鐵用錨桿和絕緣卡為主。公司在參股中昊公司后，在京津、京滬、武廣高鐵項目中連續(xù)中標。09年共獲得高鐵項目訂單4500萬元。公司已準備在四川建立高鐵工業(yè)園，集中生產(chǎn)高鐵熱縮材料和高鐵(高鐵民航爭奪戰(zhàn))用開關(guān)設(shè)備和電路保護設(shè)備等。 關(guān)聯(lián)原因 |
4%
|
| 中國交建（601800） | 10.77 | 2.67% | 中國交建與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是我國乃至全球領(lǐng)先的以基建設(shè)計、基建建設(shè)、疏浚及裝備制造為主業(yè)的多專業(yè)、跨國經(jīng)營的特大型國有控股上市公司，是中國最大的港口設(shè)計及建設(shè)企業(yè)；中國領(lǐng)先的公路、橋梁設(shè)計及建設(shè)企業(yè)；中國領(lǐng)先的鐵路建設(shè)企業(yè)；中國最大的國際工程承包商等。 公司基建建設(shè)業(yè)務(wù)范圍主要包括在國內(nèi)及全球興建港口、道路、橋梁、鐵路、隧道及其他設(shè)施以及以EPC+BOT、BOT、BT項目等多種形式提供的建設(shè)服務(wù)，在國內(nèi)鐵路建設(shè)市場的占有率達到10%左右。 關(guān)聯(lián)原因 |
1%
|
| 許繼電氣（000400） | 28.15 | 1.62% | 許繼電氣與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:許繼電氣為中國高鐵建設(shè)提供一流裝備，公司的ANS-8000動車組不分閘自動過分相系統(tǒng)順利通過西高所型式試驗。作為我國“高速鐵路供電系統(tǒng)成套設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)研究”項目之一，它的研制成功和投入運行，不但可以解決以上種種問題，進一步推進我國高速鐵路供電系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)裝備的國產(chǎn)化水平。 關(guān)聯(lián)原因 |
1%
|
| 退市中房（600890） | 0.36 | 0.00% | 退市中房與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:2016年3月22日晚間發(fā)布重組預案，公司擬通過重大資產(chǎn)置換、發(fā)行股份購買資產(chǎn)及募集配套資金方式，置出原有房地產(chǎn)業(yè)務(wù)，并作價282億元收購忠旺集團100%股權(quán)，轉(zhuǎn)型成為中國最大的工業(yè)鋁擠壓產(chǎn)品研發(fā)制造商。忠旺集團主要從事工業(yè)鋁擠壓產(chǎn)品的研發(fā)、制造和銷售，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于城市軌道交通、鐵路運輸車廂、輕型貨車、汽車、飛機等領(lǐng)域。按照產(chǎn)量計算，忠旺集團是亞洲及中國最大、全球第二的高附加值工業(yè)鋁擠壓產(chǎn)品研發(fā)制造商。 關(guān)聯(lián)原因 |
1%
|
您可能感興趣的其他概念
瀏覽導航
高鐵概念股的龍頭股最有可能是哪幾只？
根據(jù)云財經(jīng)智能題材挖掘技術(shù)自動匹配，高鐵概念股的龍頭股最有可能從以下幾個股票中誕生