云財經(jīng)訊，2024年5月1日1時57分許，梅州至大埔高速公路東延線K11+900～K11+950路段發(fā)生塌方，導(dǎo)致23輛車掉落，造成52人死亡，30人受傷。塌方災(zāi)害發(fā)生時有零星小雨，行車視線不良，車流量較平常突增，車輛墜落后起火燃燒，導(dǎo)致了較大的損失。項(xiàng)目的勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、驗(yàn)收、運(yùn)營、養(yǎng)護(hù)等方面存在的問題，對路堤的抗災(zāi)能力有一定影響。調(diào)查評估組認(rèn)為，對高填路基的風(fēng)險重視不夠，對長時間持續(xù)性降水的危害性認(rèn)識不足。公路地下水防范意識淡薄，智能監(jiān)測預(yù)警手段嚴(yán)重不足。建設(shè)管理不到位，影響了工程抗災(zāi)能力。重建設(shè)輕管養(yǎng)，日常隱患排查治理流于形式。監(jiān)管職責(zé)交叉重疊，沒有形成有效的監(jiān)管壓力。