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晨曦航空（300581）
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11.68 |
0.09% |
晨曦航空與民航概念的關(guān)聯(lián)原因:{"7632651":"晨曦航空中簽率0.012%","7613166":"晨曦航空：今日申購(gòu)提示","7741328":"快訊：軍工股早盤(pán)走高 晨曦航空漲停","7724166":"國(guó)防軍工板塊震蕩走強(qiáng) 晨曦航空漲停","7710062":"中旗股份、容大感光、晨曦航空在深交所上市"} 關(guān)聯(lián)原因
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100%
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華夏航空（002928）
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7.99 |
-0.25% |
華夏航空與民航概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因
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100%
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安達(dá)維爾（300719）
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18.55 |
-0.91% |
安達(dá)維爾與民航概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是集航空機(jī)載設(shè)備研制、航空機(jī)載設(shè)備維修、測(cè)控設(shè)備研制、飛機(jī)加改裝和航材貿(mào)易等業(yè)務(wù)為一體的航空技術(shù)解決方案綜合提供商。 關(guān)聯(lián)原因
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90%
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中信海直（000099）
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25.65 |
0.55% |
中信海直與民航概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是全國(guó)性甲類(lèi)通用航空企業(yè),也是為我國(guó)通用航空業(yè)第一家上市公司.公司主營(yíng)業(yè)務(wù)是為國(guó)內(nèi)外用戶(hù)提供直升機(jī)海上石油服務(wù)及其他通用航空業(yè)務(wù). 關(guān)聯(lián)原因
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48%
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海特高新（002023）
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10.48 |
0.00% |
海特高新與民航概念的關(guān)聯(lián)原因:5100001802461公司是國(guó)內(nèi)航空維修行業(yè)龍頭, 是滬深兩市唯一一家飛機(jī)維修類(lèi)上市公司；已開(kāi)發(fā)出航空機(jī)載設(shè)備維修服務(wù)涉及電氣、電子、機(jī)械三大類(lèi)1015個(gè)品種，8247個(gè)項(xiàng)目，成為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)，市場(chǎng)覆蓋面最廣的專(zhuān)業(yè)化航空機(jī)載設(shè)備維修企業(yè)之一 關(guān)聯(lián)原因
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32%
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深圳機(jī)場(chǎng)（000089）
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6.98 |
-0.14% |
深圳機(jī)場(chǎng)與民航概念的關(guān)聯(lián)原因:是中國(guó)境內(nèi)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)海、陸、空聯(lián)運(yùn)的現(xiàn)代化國(guó)際空港,也是中國(guó)境內(nèi)第一個(gè)采用過(guò)境運(yùn)輸方式的國(guó)際機(jī)場(chǎng),是民航總局規(guī)劃的全國(guó)四大航空貨運(yùn)中心之一. 關(guān)聯(lián)原因
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32%
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威海廣泰（002111）
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10.96 |
0.46% |
威海廣泰與民航概念的關(guān)聯(lián)原因:威海廣泰為國(guó)內(nèi)最大、國(guó)際上具有一定影響力的航空地面設(shè)備制造企業(yè)，目前已是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)和省級(jí)技術(shù)開(kāi)發(fā)中心。公司與空軍某部簽署了《航空軍事運(yùn)輸保障裝備技術(shù)科研基地合作協(xié)議書(shū)》，對(duì)于此有行業(yè)研究員調(diào)研后表示，此項(xiàng)目可能是公司介入航空軍事大型運(yùn)輸裝載平臺(tái)的研發(fā)與制造領(lǐng)域的一個(gè)契機(jī)，隨著今年我國(guó)運(yùn)20大型運(yùn)輸機(jī)研發(fā)成功，預(yù)計(jì)該項(xiàng)目會(huì)帶來(lái)長(zhǎng)期軍方訂單。 關(guān)聯(lián)原因
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31%
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春秋航空（601021）
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55.78 |
-0.76% |
春秋航空與民航概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因
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27%
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吉祥航空（603885）
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14.26 |
-1.79% |
吉祥航空與民航概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因
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22%
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航發(fā)科技（600391）
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18.40 |
1.49% |
航發(fā)科技與民航概念的關(guān)聯(lián)原因:公司致力于開(kāi)發(fā)國(guó)際、國(guó)內(nèi)航空技術(shù)產(chǎn)品市場(chǎng),已經(jīng)同通用電氣、羅爾斯.羅伊斯、西門(mén)子等國(guó)際知名跨國(guó)公司建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定關(guān)系。強(qiáng)大的制造能力、可靠的質(zhì)量保證體系和活躍的技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新能力,使得成發(fā)科技正逐步成長(zhǎng)成為優(yōu)秀的世界級(jí)航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)品生產(chǎn)基地。依托航空制造技術(shù),成發(fā)科技的精密制造產(chǎn)品服務(wù)和業(yè)務(wù)也逐步擴(kuò)展到了石油鉆探設(shè)備、中央空調(diào)、紡織機(jī)械等領(lǐng)域。 關(guān)聯(lián)原因
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20%
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中國(guó)東航（600115）
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4.08 |
-0.73% |
中國(guó)東航與民航概念的關(guān)聯(lián)原因:主要經(jīng)營(yíng)航空營(yíng)運(yùn)的公司,該公司每周經(jīng)營(yíng)定期航班約9600班次,通航30個(gè)國(guó)家和地區(qū),服務(wù)于國(guó)內(nèi)外共182個(gè)城市,據(jù)中國(guó)民航局([民航局])統(tǒng)計(jì),本公司全年(不含上航)航班正點(diǎn)率為79.04%,連續(xù)三年保持全民航第一. 關(guān)聯(lián)原因
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19%
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南方航空（600029）
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6.79 |
-0.15% |
南方航空與民航概念的關(guān)聯(lián)原因:（Ⅸ）公司是國(guó)內(nèi)最大的三家航空公司之一,在國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸市場(chǎng)居領(lǐng)先地位,近三年的旅客運(yùn)輸量、每周定期航班數(shù)量、飛行小時(shí)、航線(xiàn)數(shù)目以及機(jī)隊(duì)規(guī)模在國(guó)內(nèi)各航空公司中排名第一 關(guān)聯(lián)原因
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16%
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白云機(jī)場(chǎng)（600004）
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9.80 |
-0.10% |
白云機(jī)場(chǎng)與民航概念的關(guān)聯(lián)原因:白云機(jī)場(chǎng)是國(guó)家重點(diǎn)支持的三大樞紐機(jī)場(chǎng)，地處南中國(guó)樞紐城市廣州，海陸空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)。05年8月，公司遷入新白云機(jī)場(chǎng)，新白云機(jī)場(chǎng)是按照樞紐機(jī)場(chǎng)理念設(shè)計(jì)建造的機(jī)場(chǎng)，吸引了多家航空公司在此設(shè)立基地。公司為航空公司、旅客、貨主提供多元相關(guān)服務(wù)，主要包括航空地面保障業(yè)、航空運(yùn)輸服務(wù)業(yè)、航空護(hù)衛(wèi)業(yè)、候機(jī)樓物業(yè)、候機(jī)樓商業(yè)、餐飲業(yè)、廣告業(yè)、設(shè)備維護(hù)業(yè)等。民航局與廣東省政府簽署《關(guān)于加快廣東省民航科學(xué)發(fā)展的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，將加快白云機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空樞紐建設(shè)，構(gòu)建以白云機(jī)場(chǎng)為核心的綜合交通換乘樞紐。 關(guān)聯(lián)原因
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13%
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中國(guó)國(guó)航（601111）
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8.10 |
0.25% |
中國(guó)國(guó)航與民航概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是一家主要從事航空客運(yùn)、貨運(yùn)以及郵運(yùn)的航空公司。 關(guān)聯(lián)原因
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12%
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海航控股（600221）
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1.86 |
1.64% |
海航控股與民航概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是一家經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)國(guó)際航空業(yè)務(wù)及其他相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)的公司,其主要提供的服務(wù)有客運(yùn)、貨運(yùn)、包機(jī)等服務(wù). 關(guān)聯(lián)原因
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10%
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上海機(jī)場(chǎng)（600009）
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34.86 |
-0.31% |
上海機(jī)場(chǎng)與民航概念的關(guān)聯(lián)原因:屬交通運(yùn)輸行業(yè).公司經(jīng)營(yíng)范圍:為國(guó)內(nèi)外航空運(yùn)輸企業(yè)及旅客提供地面保障服務(wù),經(jīng)營(yíng)出租機(jī)場(chǎng)內(nèi)航空營(yíng)業(yè)場(chǎng)所、商業(yè)場(chǎng)所和辦公場(chǎng)所,國(guó)內(nèi)貿(mào)易(除專(zhuān)項(xiàng)規(guī)定);廣告經(jīng)營(yíng),經(jīng)營(yíng)其它與航空運(yùn)輸有關(guān)的業(yè)務(wù);貨運(yùn)代理;代理報(bào)驗(yàn);代理報(bào)關(guān);長(zhǎng)途客運(yùn)站(限分支機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng));綜合開(kāi)發(fā),經(jīng)營(yíng)國(guó)家政策許可的其它投資項(xiàng)目.為中國(guó)最大的三個(gè)國(guó)際中轉(zhuǎn)樞紐航空港之一. 關(guān)聯(lián)原因
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6%
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中航西飛（000768）
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26.20 |
0.73% |
中航西飛與民航概念的關(guān)聯(lián)原因:中航飛機(jī)是科研、生產(chǎn)一體化的特大型航空工業(yè)企業(yè)，是我國(guó)大中型軍民用飛機(jī)的研制生產(chǎn)基地，國(guó)家一級(jí)企業(yè)。2007年公司完成非公開(kāi)發(fā)行股票，西飛集團(tuán)公司以飛機(jī)業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)注入了公司，使公司的產(chǎn)業(yè)鏈趨于完整，公司由國(guó)產(chǎn)飛機(jī)零部件和國(guó)外轉(zhuǎn)包零部件生產(chǎn)為主轉(zhuǎn)變?yōu)轱w機(jī)整機(jī)生產(chǎn)和國(guó)外轉(zhuǎn)包零部件生產(chǎn)為主，將擁有集團(tuán)絕大部分的飛機(jī)零部件轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)，國(guó)產(chǎn)支線(xiàn)飛機(jī)新舟60、ARJ21的制造業(yè)務(wù)（ARJ21的總裝除外），成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)首家注入航空整機(jī)（軍機(jī)民機(jī)兼?zhèn)洌┵Y產(chǎn)的上市公司。目前，國(guó)家已明確發(fā)展大飛機(jī)項(xiàng)目，公司將充分發(fā)揮及利用具有的能力優(yōu)勢(shì)，積極參與大飛機(jī)的研制生產(chǎn)。 關(guān)聯(lián)原因
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5%
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外運(yùn)發(fā)展（600270）
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20.99 |
0.00% |
外運(yùn)發(fā)展與民航概念的關(guān)聯(lián)原因:外運(yùn)發(fā)展由中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)的優(yōu)質(zhì)空運(yùn)業(yè)務(wù)資產(chǎn)重組而成,核心業(yè)務(wù)包括航空貨運(yùn)代理和速遞業(yè)務(wù),其中國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)穩(wěn)居國(guó)內(nèi)行業(yè)第一,速遞業(yè)務(wù)也已形成高速發(fā)展的自有品牌——中外運(yùn)速遞。 關(guān)聯(lián)原因
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3%
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廈門(mén)空港（600897）
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15.13 |
-1.18% |
廈門(mén)空港與民航概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是一家主營(yíng)國(guó)內(nèi)外航空運(yùn)輸及旅客提供地面保障等服務(wù)等業(yè)務(wù)的公司.公司主營(yíng)收入包括航空性收入和非航空性收入,其中航空性收入主要由旅客過(guò)港費(fèi)、地面服務(wù)費(fèi)、安檢費(fèi)等構(gòu)成,非航收入主要包括租金收入、貨站收入等 關(guān)聯(lián)原因
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1%
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民航概念股的龍頭股最有可能是哪幾只？
根據(jù)云財(cái)經(jīng)智能題材挖掘技術(shù)自動(dòng)匹配，民航概念股的龍頭股最有可能從以下幾個(gè)股票中誕生