|
凱發(fā)電氣（300407）
|
10.82 |
0.93% |
凱發(fā)電氣與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司自創(chuàng)立以來一直專注于軌道交通自動化領(lǐng)域，主營業(yè)務(wù)為鐵路供電及城市軌道交通自動化設(shè)備和系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與技術(shù)服務(wù)。公司致力于軌道交通領(lǐng)域自動化技術(shù)的應(yīng)用與創(chuàng)新，通過提供智能化、系統(tǒng)化的產(chǎn)品以及專業(yè)化、精細(xì)化的技術(shù)服務(wù)，為軌道交通提供完善的自動化解決方案。 關(guān)聯(lián)原因
|
100%
|
|
回天新材（300041）
|
10.00 |
5.26% |
回天新材與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因
|
70%
|
|
寶勝股份（600973）
|
4.71 |
6.56% |
寶勝股份與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司地鐵干線通信電纜技術(shù)改造項(xiàng)目總計投入13148萬元，公司的數(shù)字鐵路信號電纜已順利通過鐵道部審查，成為天水、焦作、西安、濟(jì)南、天津等鐵道部6家直屬電纜企業(yè)之外唯一電纜供貨商，獲準(zhǔn)在鐵路系統(tǒng)中批量使用，此舉有望使公司分享鐵路建設(shè)的大量訂單。 關(guān)聯(lián)原因
|
53%
|
|
輝煌科技（002296）
|
10.15 |
0.89% |
輝煌科技與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司主營鐵路信號通信領(lǐng)域產(chǎn)品的研制開發(fā)、生產(chǎn)及銷售。主要產(chǎn)品包括鐵路信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)、列車調(diào)度指揮系統(tǒng)、無線調(diào)車機(jī)車信號和監(jiān)控系統(tǒng)等。其中，鐵路信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)被稱為電務(wù)系統(tǒng)的“黑匣子”，它采集與鐵路運(yùn)行相關(guān)的一系列參數(shù)，并通過網(wǎng)絡(luò)通信及時向有關(guān)部門發(fā)出報警信息，以預(yù)防事故的發(fā)生。該系統(tǒng)是公司的拳頭產(chǎn)品，全國已安裝微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)車站有4000個，其中40%的車站使用公司的產(chǎn)品。 關(guān)聯(lián)原因
|
53%
|
|
晉億實(shí)業(yè)（601002）
|
4.52 |
-0.66% |
晉億實(shí)業(yè)與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司不僅是國內(nèi)唯一具備生產(chǎn)全套高鐵扣配件生產(chǎn)能力且全部獲得鐵道部認(rèn)證的生產(chǎn)企業(yè)，而且也是國內(nèi)唯一能夠同時提供時速250和350公里高鐵扣配件的生產(chǎn)企業(yè)。公司提供的高鐵扣配件系統(tǒng)不僅所有配件都是自己生產(chǎn)，而且還與國內(nèi)其他相關(guān)企業(yè)建立良好的供貨協(xié)作關(guān)系。
2013 年度，公司共簽訂高鐵及地鐵扣配件訂貨合同金額共計53996.82萬元。截止2013年12月31日，公司尚未執(zhí)行的合同金額共計68286.83萬元。 關(guān)聯(lián)原因
|
49%
|
|
永貴電器（300351）
|
17.70 |
0.85% |
永貴電器與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:專業(yè)從事軌道交通連接器產(chǎn)品的研發(fā)及生產(chǎn)銷售，產(chǎn)品大批量供應(yīng)給全國軌道交通車輛生產(chǎn)企業(yè)以及各大鐵路局。大量應(yīng)用于鐵路機(jī)車、鐵路客車、動車組、城軌車輛等軌道交通車輛上，與時代新材的產(chǎn)品同樣，受眾面廣。 關(guān)聯(lián)原因
|
48%
|
|
晉西車軸（600495）
|
4.06 |
1.50% |
晉西車軸與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是中國規(guī)模最大、車軸規(guī)格品種最多、首家獲得出口火車軸、地鐵軸資格并且目前出口車軸最多的生產(chǎn)廠家，在鐵路車軸產(chǎn)品的專業(yè)化開發(fā)、生產(chǎn)方面已具備同行業(yè)廠家不可替代的優(yōu)勢，技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)規(guī)模、市場占有率多年來穩(wěn)居國內(nèi)同行業(yè)榜首，是鐵道部認(rèn)可的行業(yè)龍頭企業(yè)。 關(guān)聯(lián)原因
|
47%
|
|
匯洲智能（002122）
|
4.55 |
-1.09% |
匯洲智能與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司主要生產(chǎn)通用軸承和鐵路貨車軸承，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、火車、船舶、冶金礦山、機(jī)床、電機(jī)、農(nóng)用機(jī)械和工程機(jī)械等行業(yè)。
公司精密冷輾用軸承鋼開發(fā)與應(yīng)用研究項(xiàng)目被列入國家火炬攻關(guān)項(xiàng)目；已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全部工裝模具自主研發(fā)制造，主要設(shè)備均為數(shù)控專用磨床；軸承配件自配率已經(jīng)達(dá)到95%以上，能穩(wěn)定生產(chǎn)對數(shù)曲線滾子，生產(chǎn)工藝和技術(shù)水平已經(jīng)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，使軸承壽命延長數(shù)倍以上，并在整體性能上達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，還將這一技術(shù)應(yīng)用到鐵路軸承滾子生產(chǎn)過程中，并使其達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，共獲得多項(xiàng)實(shí)用新型專利。 關(guān)聯(lián)原因
|
45%
|
|
鼎漢技術(shù)（300011）
|
8.07 |
-0.37% |
鼎漢技術(shù)與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司致力于電力電子和軌道交通領(lǐng)域的技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)，成為中國軌道交通領(lǐng)域值得信賴的電氣及其自動化主流設(shè)備供應(yīng)商。 關(guān)聯(lián)原因
|
43%
|
|
遠(yuǎn)望谷（002161）
|
6.59 |
2.65% |
遠(yuǎn)望谷與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是一家從事微波射頻識別技術(shù)研究和發(fā)展的高新技術(shù)企業(yè),主導(dǎo)產(chǎn)品為完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的微波射頻識別系統(tǒng)-"XC型自動設(shè)備識別系統(tǒng)"、衍生的專用配套儀表及系統(tǒng)應(yīng)用軟件。
公司"XC型自動設(shè)備識別系統(tǒng)"先后通過了由國防科工委、鐵道部組織的科技成果鑒定.該系統(tǒng)符合鐵道部頒布的TB/T3070-2002《鐵路機(jī)車車輛自動識別設(shè)備技術(shù)條件》，兼容于ISO-10374國際標(biāo)準(zhǔn)及北美鐵道協(xié)會(AAR)鐵路自動識別標(biāo)準(zhǔn)；并成功應(yīng)用于中國鐵路車號自動識別系統(tǒng)，產(chǎn)品遍及全國18個鐵路局(集團(tuán))、七萬公里鐵路線。
2005年公司"電子標(biāo)簽研制生產(chǎn)及產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè)"項(xiàng)目獲信息產(chǎn)業(yè)部電子發(fā)展基金資助。 關(guān)聯(lián)原因
|
40%
|
|
太原重工（600169）
|
2.68 |
0.75% |
太原重工與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司主要鐵路產(chǎn)品有車輪、車軸、輪對等，公司是國內(nèi)唯一的火車輪對生產(chǎn)基地；公司同時擁有火車輪、火車軸生產(chǎn)線，公司車軸車輪產(chǎn)品取得美國AAR認(rèn)證。 關(guān)聯(lián)原因
|
32%
|
|
龍溪股份（600592）
|
10.20 |
0.39% |
龍溪股份與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是我國最大的關(guān)節(jié)軸承制造商和出口商，是關(guān)節(jié)軸承國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者，在行業(yè)處于領(lǐng)跑地位。 關(guān)聯(lián)原因
|
25%
|
|
時代新材（600458）
|
14.25 |
4.70% |
時代新材與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因
|
25%
|
|
康尼機(jī)電（603111）
|
6.21 |
0.16% |
康尼機(jī)電與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司擁有變導(dǎo)程螺旋傳動及鎖閉、數(shù)字閉環(huán)無刷直流電機(jī)驅(qū)動技術(shù)和微動塞拉三大具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的原創(chuàng)核心技術(shù)；研發(fā)和生產(chǎn)的城軌車輛自動門系統(tǒng)產(chǎn)品，能適應(yīng)各種列車網(wǎng)絡(luò)通訊制式，占國內(nèi)城軌市場份額的50%以上。2011至2013年，公司營業(yè)收入增長率分別為21.34%、11.97% 和4.17%。其中2013年度，門系統(tǒng)營業(yè)收入6.83億元，營收占比為83.33%。 關(guān)聯(lián)原因
|
24%
|
|
隧道股份（600820）
|
7.07 |
0.86% |
隧道股份與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是國內(nèi)著名的市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)設(shè)計施工總承包企業(yè)，在軟土地層水底公路、地鐵隧道工程方面處于行業(yè)龍頭地位。公司是全球唯一一家兼具盾構(gòu)法隧道施工和盾構(gòu)設(shè)備制造能力的企業(yè)，也是我國專業(yè)從事軟土隧道工程施工規(guī)模最大的企業(yè)。 關(guān)聯(lián)原因
|
15%
|
|
國機(jī)精工（002046）
|
14.06 |
0.64% |
國機(jī)精工與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:2011年4月，公司作為牽頭單位聯(lián)合洛陽LYC軸承公司等13家企業(yè)和大專院所申報的“高速鐵路和城市軌道交通車輛軸承關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”課題項(xiàng)目獲得批復(fù)，該項(xiàng)目獲經(jīng)費(fèi)支持672萬元，公司在該課題中所分配到的經(jīng)費(fèi)比例約為31%。該項(xiàng)目設(shè)定目標(biāo)為：高鐵軸承時速≥250km/h，軌道交通車輛軸承時速≥100km/h；形成批量生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
公司14年4月24日晚間公告稱，近日，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會在洛陽組織召開了由公司作為牽頭單位承擔(dān)的“十二五”國家科技支撐計劃“高速鐵路和城市軌道交通車輛軸承關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”課題驗(yàn)收會。該課題為解決高速鐵路和城市軌道交通車輛用軸承長期依賴進(jìn)口的局面，開展了軸承結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計、仿真分析等關(guān)鍵技術(shù)研究，開發(fā)完成了 250km/h 以上高速鐵路軸承及 100km/h 以上城市軌道交通車輛軸承，樣品已通過國家軸承質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心等機(jī)構(gòu)檢測。 關(guān)聯(lián)原因
|
15%
|
|
高盟新材（300200）
|
8.81 |
1.26% |
高盟新材與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因
|
15%
|
|
中國交建（601800）
|
10.77 |
2.67% |
中國交建與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是我國乃至全球領(lǐng)先的以基建設(shè)計、基建建設(shè)、疏浚及裝備制造為主業(yè)的多專業(yè)、跨國經(jīng)營的特大型國有控股上市公司，是中國最大的港口設(shè)計及建設(shè)企業(yè)；中國領(lǐng)先的公路、橋梁設(shè)計及建設(shè)企業(yè)；中國領(lǐng)先的鐵路建設(shè)企業(yè)；中國最大的國際工程承包商
；世界最大的疏浚企業(yè)；世界最大的港口機(jī)械制造商；世界領(lǐng)先的海洋工程輔助船舶制造商和全球一流的海工裝備設(shè)計企業(yè)。公司的業(yè)務(wù)足跡遍及中國所有省、市、自治區(qū)及港澳特區(qū)和80多個海外國家和地區(qū)。 關(guān)聯(lián)原因
|
12%
|
|
中鐵工業(yè)（600528）
|
8.26 |
1.10% |
中鐵工業(yè)與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是鐵路建筑施工企業(yè)，在技術(shù)力量、質(zhì)量控制、施工設(shè)備等方面均處于中國同行業(yè)領(lǐng)先水平。有良好的企業(yè)管理制度和較強(qiáng)的管控能力，擁有較高的資信，經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)，經(jīng)營區(qū)域遍布全國，具有完善的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，具有承接各類工程施工的能力，特別是在鐵路、公路、房建、城市軌道交通、市政、大型土石方等領(lǐng)域具有較強(qiáng)的競爭力。
公司具有良好的品牌和市場影響力，公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)相互促進(jìn)，協(xié)同發(fā)展，公司在房地產(chǎn)開發(fā)和物資銷售業(yè)務(wù)方面具有一定優(yōu)勢。 關(guān)聯(lián)原因
|
11%
|
|
華東數(shù)控（002248）
|
8.83 |
0.46% |
華東數(shù)控與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:全球除德國博格機(jī)床廠之外，只有公司具有博格板專用磨床這一產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，而公司售價是德國博格機(jī)床售價的1/3左右。從市場容量來看，京津城際總長115.4公里采購了2臺博格板式磨床(公司中標(biāo)1臺，另1臺從德國采購二手設(shè)備)。京滬高鐵總長1318公里采購了14臺博格式磨床，其中公司中標(biāo)11臺。按十一五規(guī)劃，到2010年高鐵里程要從750公里增加到7500公里，保守測算未來2年高鐵所需博格板式磨床至少在50臺以上。 關(guān)聯(lián)原因
|
10%
|
|
特銳德（300001）
|
22.29 |
0.32% |
特銳德與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司在2010年投入7500萬元超募資金建設(shè)C-GIS柜式氣體絕緣金屬封閉開關(guān)設(shè)備項(xiàng)目。C-GIS可廣泛應(yīng)用于鐵路系統(tǒng)、煤炭系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、石油行業(yè)、房地產(chǎn)行業(yè)，是當(dāng)前城市地鐵、輕軌建設(shè)項(xiàng)目中首選的配電設(shè)備之一。 關(guān)聯(lián)原因
|
7%
|
|
鐵龍物流（600125）
|
6.22 |
0.00% |
鐵龍物流與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是一家全國性的鐵路物流類上市公司，鐵道部僅有的幾家上市公司之一，已基本形成以鐵路特種集裝箱，鐵路貨運(yùn)及臨港物流，房地產(chǎn)三大業(yè)務(wù)板塊為主體的經(jīng)營格局。 關(guān)聯(lián)原因
|
6%
|
|
內(nèi)蒙一機(jī)（600967）
|
8.55 |
0.35% |
內(nèi)蒙一機(jī)與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司已有20多年的鐵路貨車及關(guān)鍵零部件的制造歷史，目前已開發(fā)出鐵路敞車、罐車、平車、棚車、漏斗車、守車等30多種產(chǎn)品及關(guān)鍵零部件，產(chǎn)品品種及型號種類居于鐵路車輛制造廠前列。 關(guān)聯(lián)原因
|
6%
|
|
中國中鐵（601390）
|
6.41 |
0.94% |
中國中鐵與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是中國和亞洲最大的多功能綜合型建設(shè)集團(tuán)，按年度工程承包總收入計算，公司為全球第三大建筑工程承包商，公司已在境外逾55個國家和地區(qū)承建超過230個海外項(xiàng)目，20世紀(jì)80年代以來，在工程、建筑、研究及設(shè)計各領(lǐng)域榮獲超過200個國家級最高獎項(xiàng)。公司在2013年度美國《財富》雜志世界500強(qiáng)企業(yè)排名中，公司名列第102位。 關(guān)聯(lián)原因
|
5%
|
|
中國鐵建（601186）
|
9.33 |
1.86% |
中國鐵建與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司工程承包業(yè)務(wù)是本集團(tuán)核心及傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)種類覆蓋鐵路、公路、城市軌道、水利水電、房屋建筑、市政、橋梁、隧道、機(jī)場建設(shè)等多個領(lǐng)域。
公司作為我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)勘察設(shè)計咨詢行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者之一，在勘察設(shè)計與咨詢服務(wù)市場上處于領(lǐng)先地位?？辈煸O(shè)計咨詢業(yè)務(wù)是本集團(tuán)另一項(xiàng)重要的收入來源，業(yè)務(wù)覆蓋范圍包括提供鐵路、公路、城市軌道、水利水電、機(jī)場、碼頭、工業(yè)與民用建筑和市政工程等土木工程和交通基礎(chǔ)建設(shè)的勘察設(shè)計及咨詢服務(wù)。
公司是亞洲最大、世界第二的大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備制造商，是中國生產(chǎn)能力最大、設(shè)備最全、工藝最先進(jìn)的盾構(gòu)制造商，此外本集團(tuán)還生產(chǎn)大型礦山自卸車、沖擊壓路機(jī)等工程設(shè)備和高速鐵路道岔等軌道系統(tǒng)零部件。 關(guān)聯(lián)原因
|
5%
|
|
大秦鐵路（601006）
|
6.86 |
-0.29% |
大秦鐵路與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司管轄大秦、北同蒲、南同蒲、侯月、石太、豐沙大、太焦、京原、侯西等9條鐵路干線，口泉、云岡、寧岢、平朔、忻河、蘭村、西山、介西、太嵐等9條鐵路支線，路網(wǎng)東起能源大港秦皇島，西至黃河禹門口，北到煤都大同，南至古跡風(fēng)陵渡，縱貫三晉南北，橫跨晉冀京津兩省兩市，線路營業(yè)里程2725公里，總延展長度7561公里。 關(guān)聯(lián)原因
|
5%
|
|
東方雨虹（002271）
|
13.02 |
-0.23% |
東方雨虹與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司生產(chǎn)產(chǎn)品包括防水卷材和防水涂料兩大類近百個品種，基本覆蓋國內(nèi)新型建筑防水材料多數(shù)重要品種，是國內(nèi)建筑防水材料行業(yè)生產(chǎn)新型建筑防水材料品種最齊全企業(yè)之一，產(chǎn)品和服務(wù)廣泛應(yīng)用于房屋建筑、高速公路和城市道橋、地鐵及城市軌道、高速鐵路、機(jī)場和水利設(shè)施等領(lǐng)域。 關(guān)聯(lián)原因
|
4%
|
|
中國中車（601766）
|
8.24 |
0.98% |
中國中車與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因: 2014年6月，公司于近期簽訂若干項(xiàng)重大合同，合計金額約168.8億元，約占公司2013年?duì)I業(yè)收入的17.2%。其中，公司全資子公司南車株洲電力機(jī)車有限公司與中國鐵路總公司各相關(guān)鐵路局簽訂了約100.7億元的機(jī)車銷售合同；公司全資子公司南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司與中國鐵路總公司各相關(guān)鐵路局簽訂了約52.2億元客車銷售合同；公司控股子公司南車資陽機(jī)車有限公司與中國鐵路總公司各相關(guān)鐵路局簽訂了約14.5億元機(jī)車銷售合同；公司全資子公司南車長江車輛有限公司、南車眉山車輛有限公司、南車石家莊車輛有限公司分別與中國鐵路建設(shè)投資公司簽訂了總計約1.4億元的貨車銷售合同。 關(guān)聯(lián)原因
|
3%
|
|
廣深鐵路（601333）
|
3.50 |
0.29% |
廣深鐵路與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是目前中國唯一一家在上海、香港和紐約三地上市的鐵路運(yùn)輸企業(yè)。公司獨(dú)立經(jīng)營的深圳-廣州-坪石鐵路，縱向貫通廣東省全境。 關(guān)聯(lián)原因
|
2%
|
|
晶澳科技（002459）
|
14.95 |
0.27% |
晶澳科技與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是國內(nèi)最大的鐵路橋梁施工起重運(yùn)輸設(shè)備供應(yīng)商，主要產(chǎn)品包括900噸系列的架橋機(jī)、運(yùn)梁車和提梁機(jī)，其中，900噸系列的運(yùn)架提設(shè)備國內(nèi)市場占有排名第一，被廣泛應(yīng)用于京滬線、京津線、哈大線、石太線、武廣線等二十多個國家重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目，與中鐵、中鐵建、中建、中交、中水等多家大型鐵路施工集團(tuán)建立了良好的合作關(guān)系。 關(guān)聯(lián)原因
|
2%
|
|
青海華鼎（600243）
|
4.59 |
0.22% |
青海華鼎與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司數(shù)控重型臥式車床、軋輥車床、鐵路專用機(jī)床、臥式加工中心等系列產(chǎn)品在國內(nèi)具有領(lǐng)先的技術(shù)水平，部分產(chǎn)品已接近或達(dá)到國際先進(jìn)水平，性能價格比有較強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。 關(guān)聯(lián)原因
|
1%
|
|
馬鋼股份（600808）
|
2.91 |
4.68% |
馬鋼股份與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:火車車輪是馬鋼“板、型、線、輪”產(chǎn)品體系的特色產(chǎn)品之一，是中國名牌產(chǎn)品，也是馬鋼最具市場競爭力的產(chǎn)品。 關(guān)聯(lián)原因
|
1%
|
|
廣電運(yùn)通（002152）
|
12.32 |
1.23% |
廣電運(yùn)通與鐵路基建概念的關(guān)聯(lián)原因:公司生產(chǎn)自動檢售票設(shè)備。 關(guān)聯(lián)原因
|
1%
|
鐵路基建概念股的龍頭股最有可能是哪幾只？
根據(jù)云財經(jīng)智能題材挖掘技術(shù)自動匹配，鐵路基建概念股的龍頭股最有可能從以下幾個股票中誕生