威海廣泰堅守民族制造業(yè)，助力國產(chǎn)大飛機(jī)翱翔世界。在新中國成立75周年之際，國產(chǎn)大飛機(jī)C919成功首航，劉燕波激動地說：“這是我國航空工業(yè)的璀璨成果！”威海廣泰一直默默守護(hù)，提供牽引車等空港地面裝備保障，為C919的成功運(yùn)營保駕護(hù)航。劉燕波和團(tuán)隊(duì)不斷進(jìn)行調(diào)試、檢測和模擬試驗(yàn)，攻克技術(shù)壁壘，推動C919的研制和應(yīng)用。
| 大飛機(jī)相關(guān)新聞 | 時間 | 消息來源 | 新聞熱度 |
|---|---|---|---|
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大飛機(jī)概念股的龍頭股最有可能是哪幾只？
根據(jù)云財經(jīng)智能題材挖掘技術(shù)自動匹配，大飛機(jī)概念股的龍頭股最有可能從以下幾個股票中誕生
安達(dá)維爾、
全信股份、
宏潤建設(shè)。
大飛機(jī)概念股今天的平均漲幅和市場人氣如何？
今日大飛機(jī)概念股平均漲幅為0.70%，其中 航天長峰漲幅最高，大飛機(jī)概念目前市場關(guān)注度為 0.00。
大飛機(jī)概念上市公司一共有多少家？
大飛機(jī)概念一共有100家上市公司，其中37家大飛機(jī)概念上市公司在上證交易所交易，另外63家大飛機(jī)概念上市公司在深交所交易。
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功能 | 相關(guān)性 |
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| 安達(dá)維爾（300719） | 18.55 | -0.91% | 安達(dá)維爾與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
100%
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| 全信股份（300447） | 13.99 | 0.43% | 全信股份與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
71%
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| 宏潤建設(shè)（002062） | 4.60 | -1.08% | 宏潤建設(shè)與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
70%
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| 銀邦股份（300337） | 12.24 | 0.41% | 銀邦股份與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
69%
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| 宜安科技（300328） | 8.20 | 0.86% | 宜安科技與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
61%
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| 光威復(fù)材（300699） | 32.98 | -0.66% | 光威復(fù)材與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
61%
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| 皖維高新（600063） | 4.22 | -1.17% | 皖維高新與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因:公司與后勤部軍需研究所合作研制的超高強(qiáng)高膜PVA長絲，其超薄、柔韌的特性完全滿足軍用防爆纖維需要，可用來制造防彈頭盔、防彈服和防爆服。且每件防彈衣僅需1-1.5公斤，而性能遠(yuǎn)勝國外同類產(chǎn)品，該產(chǎn)品還可在宇航、飛機(jī)、特種服裝等眾多領(lǐng)域里用作增強(qiáng)材料，應(yīng)用前景非常廣闊；公司生產(chǎn)的非晶態(tài)合金材料為國家級重點(diǎn)開發(fā)項(xiàng)目，被廣泛應(yīng)用于航空、微電子等眾多領(lǐng)域。 關(guān)聯(lián)原因 |
60%
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| 航發(fā)控制（000738） | 21.48 | -0.32% | 航發(fā)控制與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因:通過定向增發(fā)及資產(chǎn)置換，公司成為目前國內(nèi)唯一的航空發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的研制、生產(chǎn)和試驗(yàn)基地，主營業(yè)務(wù)定位為航空發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的研制與生產(chǎn)，同時不同程度地從事公司產(chǎn)品的維修業(yè)務(wù)，在本專業(yè)領(lǐng)域中的地位、經(jīng)驗(yàn)和知名度方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢；此外，2012年5月，公司全資子公司西安航空動力控制科技有限公司與美國霍尼韋爾公司（Honeywell）于北京簽署民用航空長期戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。按照該戰(zhàn)略協(xié)議，西控科技與霍尼韋爾公司將建立聯(lián)合設(shè)計平臺，開展航空發(fā)動機(jī)油泵的聯(lián)合設(shè)計和生產(chǎn)，雙方計劃于 2013 年完成首件油泵產(chǎn)品的設(shè)計評審，2014 年通過美國聯(lián)邦航空局（FAA）適航認(rèn)證并投入生產(chǎn)，2014 年底交付使用。 關(guān)聯(lián)原因 |
56%
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| 愛樂達(dá)（300696） | 15.58 | 0.65% | 愛樂達(dá)與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因:成都愛樂達(dá)航空制造股份有限公司主營業(yè)務(wù)為從事軍用飛機(jī)和民用客機(jī)零部件的精密加工業(yè)務(wù)主要產(chǎn)品為肋、梁、接頭、支座、框、應(yīng)急門、擾流片、副翼、機(jī)輪艙、地板梁。公司曾獲獲得中航工業(yè)下屬飛機(jī)制造單位“優(yōu)秀供應(yīng)商”榮譽(yù)。 關(guān)聯(lián)原因 |
52%
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| 航發(fā)科技（600391） | 18.40 | 1.49% | 航發(fā)科技與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因:壓氣機(jī)葉片已經(jīng)中標(biāo)大飛機(jī)C919項(xiàng)目;為飛機(jī)提供航空發(fā)動機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)零部件和航空軸承。 關(guān)聯(lián)原因 |
48%
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| 博威合金（601137） | 17.50 | -1.74% | 博威合金與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
48%
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| 鋼研高納（300034） | 15.98 | -0.25% | 鋼研高納與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因:公司產(chǎn)品涵蓋鑄造高溫合金、變形高溫合金和新型高溫合金三大細(xì)分領(lǐng)域，是我國高溫合金領(lǐng)域技術(shù)水平最為先進(jìn)、生產(chǎn)種類最為齊全的企業(yè)之一。 關(guān)聯(lián)原因 |
45%
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| 華伍股份（300095） | 6.95 | -1.00% | 華伍股份與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
43%
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| 天津普林（002134） | 20.91 | 3.16% | 天津普林與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因:公司抓住天津作為中國航空航天制造基地的歷史機(jī)遇期，與加拿大飛朗科技集團(tuán)公司共同投資組建中環(huán)飛朗（天津）科技有限公司（以下簡稱“中環(huán)飛朗”），致力于加強(qiáng)工藝技術(shù)、技能培訓(xùn)、品質(zhì)管理等方面的交流，為開拓航空航天電路板市場夯實(shí)基礎(chǔ)。 中環(huán)飛朗發(fā)展尚處于起步階段，規(guī)模較小，但在其配合與支撐下，公司已完成部分航空航天客戶樣品的試產(chǎn)。 關(guān)聯(lián)原因 |
42%
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| 中航高科（600862） | 23.52 | 0.99% | 中航高科與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
38%
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| 利君股份（002651） | 7.06 | 0.28% | 利君股份與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
38%
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| 海特高新（002023） | 10.48 | 0.00% | 海特高新與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
36%
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| 景嘉微（300474） | 93.68 | 4.20% | 景嘉微與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
34%
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| 金財互聯(lián)（002530） | 10.08 | -2.89% | 金財互聯(lián)與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因:公司為國內(nèi)熱處理行業(yè)龍頭。公司在2011年年度報告摘要中表示，軍工行業(yè)熱處理設(shè)備兩極分化，高檔熱處理設(shè)備多以進(jìn)口和國外品牌為主，中低檔熱處理設(shè)備仍處于相對落后的地位，產(chǎn)業(yè)升級空間巨大。 據(jù)相關(guān)部門測算，大飛機(jī)項(xiàng)目相關(guān)投入總體上將達(dá)到2,000 億元；2020年至2030 年，國內(nèi)需要更新和新增大飛機(jī)2,000 多架，產(chǎn)值約2,000 億美元，大飛機(jī)項(xiàng)目對真空熱處理設(shè)備等高檔熱處理設(shè)備和專業(yè)熱處理加工服務(wù)將形成巨大需求，將成為熱處理行業(yè)增長的一個額外推動力量。 關(guān)聯(lián)原因 |
32%
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| 德威退（300325） | 0.23 | 0.00% | 德威退與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因:2014年8月20日，公司在最新發(fā)布的《投資者關(guān)系活動記錄表》中介紹，大飛機(jī)材料屬于特種材料，目前公司大飛機(jī)材料已經(jīng)完成立項(xiàng)，處于研發(fā)的初級投入階段。 關(guān)聯(lián)原因 |
32%
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| 新大洲A（000571） | 3.50 | -0.28% | 新大洲A與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因:2015年11月5日，公司在互動表示，公司已完成Leap發(fā)動機(jī)零配件的3款正式件和1款測試件，到年末力爭完成10款零件的交付，目前還處于試制階段，正式生產(chǎn)還有一個認(rèn)證的過程。國產(chǎn)大飛機(jī)C919用的發(fā)動機(jī)也是Leap發(fā)動機(jī)，公司產(chǎn)品是Leap發(fā)動機(jī)的零件。 關(guān)聯(lián)原因 |
32%
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| 洪都航空（600316） | 31.70 | -0.22% |
洪都航空與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因:公司參與C919大飛機(jī)項(xiàng)目首次實(shí)現(xiàn)了前機(jī)身與中后機(jī)身、艙門的齊套交付，后續(xù)機(jī)身產(chǎn)品也按合同要求順利推進(jìn)。 公司主營產(chǎn)品二代高級教練機(jī)K8是國內(nèi)唯一，占有國內(nèi)全部市場，近10年來K8出口交付占到世界同類教練機(jī)出口貿(mào)易總量的70%以上。公司是國內(nèi)飛機(jī)制造和通用航空服務(wù)歷史最長、研制機(jī)種最多的企業(yè)之一。 關(guān)聯(lián)原因 |
31%
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| -0.87% | 天?；ㄅc大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因:2017年4月研報信息顯示，天津中天航空60%股權(quán)的收購工作已經(jīng)完成，2017年將實(shí)現(xiàn)并表。資料顯示，中天航空公司持有空中客車(天津)總裝有限公司49%股權(quán)，空客公司的經(jīng)營范圍為接收完全裝配并經(jīng)測試的飛機(jī)組成部分和所有相關(guān)零部件(總稱“飛機(jī)部件”)，向空中客車中國有限公司提供總裝服務(wù)，包括飛機(jī)的總裝、噴漆、地面測試和飛行測試，并向飛機(jī)交付中心移交經(jīng)完全組裝和測試的飛機(jī)。 關(guān)聯(lián)原因 |
31%
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| 西部材料（002149） | 17.35 | 5.34% | 西部材料與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
30%
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| 航天晨光（600501） | 19.59 | 2.89% | 航天晨光與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因:公司為航天科工集團(tuán)旗下公司，公司是中國定點(diǎn)武器裝備研制和生產(chǎn)企業(yè)，長期以來，一直從事航天發(fā)射地面設(shè)備和車載機(jī)動特種裝備的研制和生產(chǎn)，07年3月公司以18.49元/股公開增發(fā)新股募資投向該領(lǐng)域(3.8億元)，重點(diǎn)開發(fā)導(dǎo)彈運(yùn)輸車、運(yùn)載火箭加注系統(tǒng)、戰(zhàn)略導(dǎo)彈加注系統(tǒng)、火箭燃料加注車、火箭燃料儲罐、航天金屬軟管、機(jī)場地勤裝備系列、坦克群車加油車、野戰(zhàn)機(jī)動裝備系列、陸地和海上油料儲運(yùn)裝備等產(chǎn)品，項(xiàng)目建成后將新增銷售收入6.5億元、凈利潤1.12億元。該項(xiàng)目投資已于2011年6月前完成。 關(guān)聯(lián)原因 |
28%
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| 火炬電子（603678） | 29.59 | -1.07% | 火炬電子與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
28%
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| 航天長峰（600855） | 12.66 | 9.99% | 航天長峰與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是我國首家經(jīng)國防科工委批準(zhǔn)軍工資產(chǎn)上市的企業(yè)，也是國內(nèi)惟一能生產(chǎn)第三代紅外成像設(shè)備的企業(yè)，該設(shè)備是國內(nèi)石油、電力、交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域急需的產(chǎn)品，同時還是國家武器裝備現(xiàn)代化急需的裝備。 關(guān)聯(lián)原因 |
27%
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| 中信海直（000099） | 25.65 | 0.55% | 中信海直與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因:公司陸上通航業(yè)務(wù)原由控股子公司中信通航(93.97%)經(jīng)營，2013年4月，公司轉(zhuǎn)讓所持中信通航股權(quán)，并成立海直通用航空有限責(zé)任公司(占比93.97%)以承繼中信通航陸上直升機(jī)飛行服務(wù)業(yè)務(wù)。 關(guān)聯(lián)原因 |
27%
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| *ST航通（600677） | 9.22 | 0.00% | *ST航通與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因:公司經(jīng)營航天產(chǎn)品，航空航天通訊設(shè)備、電子產(chǎn)品，航天配套產(chǎn)品的研制、銷售，航空器部件的設(shè)計、銷售，技術(shù)咨詢服務(wù)，設(shè)備租賃。國防科工委改革試點(diǎn)單位。 08年5月12日公司意向收購控股股東持有的江蘇捷誠車載電子信息工程有限公司66.52%股權(quán)。捷誠車載電子公司主要產(chǎn)品有：各類有線，無線通信車，綜合通信車，指揮自動化車，綜合終端車，遙感遙測車，車載衛(wèi)星地面站等300多個品種。 關(guān)聯(lián)原因 |
26%
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| 貴航股份（600523） | 12.42 | 0.89% | 貴航股份與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因:全資子公司中航工業(yè)航標(biāo)的鋁合金實(shí)心鉚釘取得為C919配套的資格。 關(guān)聯(lián)原因 |
26%
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| 四川九洲（000801） | 15.36 | -4.42% | 四川九洲與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是C919一級供應(yīng)商，相關(guān)產(chǎn)品已根據(jù)收入確定原則確定收入。 關(guān)聯(lián)原因 |
23%
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| 紫江企業(yè)（600210） | 6.96 | -0.71% | 紫江企業(yè)與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
23%
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| 成飛集成（002190） | 16.91 | 0.00% | 成飛集成與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因:公司控股股東為成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（簡稱：中航工業(yè)成飛、成飛），原名“國營132廠”，是隸屬中國航空工業(yè)集團(tuán)公司（中航工業(yè)）的特大型企業(yè)，集科研、生產(chǎn)、試驗(yàn)、試飛為一體的大型現(xiàn)代化飛機(jī)制造企業(yè)，是中國重要?dú)灀魴C(jī)研制生產(chǎn)基地。有報道稱，大飛機(jī)機(jī)頭部分的制造將由成都飛機(jī)工業(yè)公司提供。 關(guān)聯(lián)原因 |
21%
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| 新研股份（300159） | 3.55 | -0.84% | 新研股份與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因:受邀參加了中國商飛C919改進(jìn)工程項(xiàng)目,鈦合金鈑金類零部件制造通過了C919國產(chǎn)大飛機(jī)特種工藝認(rèn)證。 關(guān)聯(lián)原因 |
21%
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| 日發(fā)精機(jī)（002520） | 6.49 | 0.31% | 日發(fā)精機(jī)與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
21%
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| 中航機(jī)載（600372） | 12.26 | 0.91% | 中航機(jī)載與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因:公司致力于為客戶提供綜合化的航空電子系統(tǒng)整體解決方案，產(chǎn)品譜系覆蓋飛行控制系統(tǒng)、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、飛行航姿系統(tǒng)、飛機(jī)參數(shù)采集系統(tǒng)、大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)、航空照明系統(tǒng)、控制板主件與調(diào)光系統(tǒng)、飛行告警系統(tǒng)、電驅(qū)動與控制系統(tǒng)、飛行指示儀表、電氣控制、傳感器、敏感元器件等航空電子相關(guān)領(lǐng)域。 關(guān)聯(lián)原因 |
20%
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| 中航重機(jī)（600765） | 19.82 | -0.05% | 中航重機(jī)與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因:中航重機(jī)股份有限公司是一家主要經(jīng)營液壓、鍛造、新能源的公司,主要產(chǎn)品有液壓產(chǎn)品、散熱器、鍛造產(chǎn)品、燃?xì)廨啓C(jī)和新能源投資.是經(jīng)貴州省認(rèn)定的高新技術(shù)企業(yè),具有近40年從事高壓柱塞液壓泵/馬達(dá)研制生產(chǎn)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn),通過引進(jìn)德國力士樂專利技術(shù),借助軍工技術(shù)優(yōu)勢,自行研制開發(fā)高壓柱塞液壓泵/馬達(dá)、轎車球籠式等速萬向節(jié)及液壓系統(tǒng).公司是中國實(shí)力最強(qiáng)、規(guī)模最大的高壓柱塞液壓泵/馬達(dá)科研、制造基地,自行研制開發(fā)的30個系列300多個型號的高壓柱塞液壓泵/馬達(dá)在國內(nèi)同行業(yè)的市場覆蓋面和占有率居于領(lǐng)先地位,產(chǎn)品國內(nèi)市場占有率最高、配套面最廣、出口量最大. 關(guān)聯(lián)原因 |
20%
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| 中航電測（300114） | 74.59 | 5.53% | 中航電測與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
20%
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| 南方精工（002553） | 14.09 | 1.08% | 南方精工與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
19%
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| 撫順特鋼（600399） | 6.26 | 0.32% | 撫順特鋼與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是中國重要特殊鋼生產(chǎn)基地，也是中國國防軍工產(chǎn)業(yè)配套材料最重要的生產(chǎn)和科研試制基地，有“中國特殊鋼搖籃”的稱號，并擁有中國首批認(rèn)定的國家級技術(shù)中心。公司主要產(chǎn)品模具鋼、汽車用齒輪鋼、高溫合金和軸承鋼國內(nèi)市場占有率分別為40%、35%、40%、10%。公司為我國第一顆人造地球衛(wèi)星、第一枚導(dǎo)彈、第一艘潛水艇和多項(xiàng)國家重點(diǎn)工程、國防工程提供了大批關(guān)鍵的特殊鋼新型材料。目前我國各種現(xiàn)代化武器裝備所使用的特鋼材料，有81%來自公司。公司還承擔(dān)國家黑色冶金工業(yè)科研項(xiàng)目重點(diǎn)航天航空材料用量的50%以上，其中“神六”飛船及其運(yùn)載火箭均采用了公司高溫合金、高強(qiáng)鋼、不銹鋼等多項(xiàng)特殊鋼新產(chǎn)品。 關(guān)聯(lián)原因 |
18%
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| 中航西飛（000768） | 26.20 | 0.73% | 中航西飛與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因:軍用飛機(jī)和民用飛機(jī)的龍頭,國產(chǎn)大飛機(jī)的主承制單位、總體設(shè)計單位;公司取得C919項(xiàng)目杋體中杋身(含中央翼)、外翼翼盒(含固定前、后緣)、副翼、后緣襟翼、前緣縫翼和擾流板等6個工作包的供應(yīng)商資格。 關(guān)聯(lián)原因 |
18%
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| 蘇試試驗(yàn)（300416） | 12.64 | 0.08% | 蘇試試驗(yàn)與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
18%
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| 中航機(jī)電（002013） | 10.78 | 0.00% | 中航機(jī)電與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因:公司為各類飛行器、發(fā)動機(jī)配套的機(jī)載機(jī)電系統(tǒng)及設(shè)備的研制、生產(chǎn)、銷售和服務(wù) 關(guān)聯(lián)原因 |
17%
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| 旋極信息（300324） | 3.94 | 1.29% | 旋極信息與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
17%
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| 南山鋁業(yè)（600219） | 3.93 | -0.25% | 南山鋁業(yè)與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因:2017年9月12日在公司航空材料產(chǎn)業(yè)園舉行了首批波音航空板材出廠儀式，標(biāo)志著公司成為國內(nèi)首家為世界頂級飛機(jī)制造商供應(yīng)航空板材的鋁加工企業(yè)，在公司發(fā)展過程中具有里程碑式的意義。市場開發(fā)方面，報告期內(nèi)，以中商飛、中航工業(yè)的主機(jī)廠認(rèn)證工作為主，陸續(xù)通過了國內(nèi)知名飛機(jī)廠商的認(rèn)證并進(jìn)入合格供應(yīng)商名錄，同時中國商飛（C919機(jī)型）對我司7050-T7451厚板合金的認(rèn)證工作取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。 關(guān)聯(lián)原因 |
15%
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| 宏達(dá)電子（300726） | 31.72 | 1.02% | 宏達(dá)電子與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因:公司產(chǎn)品THC型高能鉭混合電容器在容量密度等方面都有非常大的優(yōu)勢，適用于航空設(shè)備中50ms斷電延時的要求，能滿足《飛機(jī)供電特性》（GJB181A-2003），是應(yīng)用在航空軍品中的重要元器件。公司已通過AS9100C航空航天國防質(zhì)量管理體系及TS16949汽車質(zhì)量管理體系認(rèn)證，可以為民用大飛機(jī)和汽車行業(yè)提供配套服務(wù)。 關(guān)聯(lián)原因 |
15%
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| 興業(yè)股份（603928） | 9.19 | 0.22% | 興業(yè)股份與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
15%
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| 退市鵬起（600614） | 1.68 | 0.00% | 退市鵬起與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
15%
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| 寶鈦股份（600456） | 28.67 | 0.03% |
寶鈦股份與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因:公司承擔(dān)了4500米深潛器鈦合金載人球艙的自主設(shè)計制造、國產(chǎn)C919大飛機(jī)用鈦合金板材研制、大運(yùn)用鈦合金研制及海洋艦船用鈦合金研制等多項(xiàng)重大科研項(xiàng)目。 公司是中國最大的以鈦為主導(dǎo)產(chǎn)品的稀有金屬材料專業(yè)化生產(chǎn)、科研基地，中國市場占有率在40%以上，其中高檔鈦材和軍工鈦材市場占有率高達(dá)80%以上。公司先后通過波音公司、空中客車公司、英國羅爾斯-羅伊斯等國際大公司質(zhì)量體系和產(chǎn)品認(rèn)證，取得通往國際市場的通行證。 關(guān)聯(lián)原因 |
14%
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| 沃爾核材（002130） | 22.90 | -2.84% | 沃爾核材與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因:中國商飛上海飛機(jī)設(shè)計研究院經(jīng)過復(fù)評認(rèn)為，公司“CEHS1000系列熱收縮絕緣套管”相關(guān)質(zhì)量體系及工藝過程，滿足中國商飛對標(biāo)準(zhǔn)件供應(yīng)商的質(zhì)量體系的工藝過程的控制要求。公司表示，這標(biāo)志著公司“CEHS1000系列熱收縮絕緣套管產(chǎn)品”進(jìn)入了中國商飛供應(yīng)商體系，將對公司產(chǎn)品在民用航空領(lǐng)域的發(fā)展起到積極推動作用。 關(guān)聯(lián)原因 |
14%
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| 博云新材（002297） | 7.34 | 1.24% | 博云新材與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因:與霍尼韋爾一起中標(biāo)C919飛機(jī)機(jī)輪及剎車系統(tǒng)獨(dú)家供應(yīng)資格,并組建合資公司。 關(guān)聯(lián)原因 |
13%
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| 航發(fā)動力（600893） | 40.02 | 0.63% | 航發(fā)動力與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因:從事航空發(fā)動機(jī)技術(shù)衍生產(chǎn)品的研制、試驗(yàn)、開發(fā)、中試、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等業(yè)務(wù) 關(guān)聯(lián)原因 |
13%
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| 航新科技（300424） | 17.04 | 0.59% | 航新科技與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
13%
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| 航天科技（000901） | 12.05 | 3.17% | 航天科技與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因:公司現(xiàn)以航天飛行器和汽車電子產(chǎn)品制造、資本經(jīng)營為核心業(yè)務(wù)，主要業(yè)務(wù)涵蓋軍用電子、家用電子、航天微特電機(jī)伺服系統(tǒng)、煙氣排放連續(xù)檢測系統(tǒng)、精密機(jī)械制造等諸多領(lǐng)域。公司是航天系上市公司中成為唯一擁有生產(chǎn)固體運(yùn)載火箭核心技術(shù)和資產(chǎn)的企業(yè)，在“神舟六號”載人飛船的發(fā)射過程中承擔(dān)了不可替代的作用。 關(guān)聯(lián)原因 |
12%
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| 金信諾（300252） | 9.51 | 1.28% | 金信諾與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
12%
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| 航天動力（600343） | 11.09 | 4.52% | 航天動力與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因:作為航空航天工業(yè)技術(shù)中最核心的部分,動力技術(shù)的發(fā)展必定是航天工業(yè)中的重頭戲,也是最具投資價值的一環(huán)。公司大股東是航天科技集團(tuán)下屬主要研究院 航天六院。而航天六院是我國液體火箭發(fā)動機(jī)主要研制單位,憑借航天流體研發(fā),技術(shù),試驗(yàn)和人才優(yōu)勢,公司開發(fā)出三大產(chǎn)品特種泵,液力變矩器,智能燃?xì)獗?。并在高端產(chǎn)品的基礎(chǔ)上,通過收購兼并細(xì)分行業(yè)里的龍頭公司拓展產(chǎn)品鏈,擴(kuò)大規(guī)模。新成立江蘇航天動力機(jī)電為公司泵產(chǎn)品生產(chǎn)配套高壓直流電機(jī),合資方江蘇大鐘高壓直流電機(jī)廠在行業(yè)排名前十,新成立子公司預(yù)計收入貢獻(xiàn)在1.2-1.5億之間。在加油泵上,公司還參予了空軍油料研究所的武器系統(tǒng)的通用燃料研究。 關(guān)聯(lián)原因 |
11%
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| 中航光電（002179） | 38.23 | -0.18% | 中航光電與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因:公司通過了C919大型客機(jī)供應(yīng)商設(shè)計制造初始能力審核，準(zhǔn)予納入“中國商飛總裝制造中心批準(zhǔn)的供應(yīng)商清冊”，正式成為國產(chǎn)大型客機(jī)配套研制單位之一，也是目前唯一的一家連接產(chǎn)品配套供應(yīng)商。公司產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⑦M(jìn)一步擴(kuò)大，進(jìn)入民用航空領(lǐng)域。 關(guān)聯(lián)原因 |
11%
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| 東華測試（300354） | 37.35 | -0.13% | 東華測試與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 通達(dá)股份（002560） | 6.79 | 3.03% | 通達(dá)股份與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 大族激光（002008） | 25.67 | 0.43% | 大族激光與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 網(wǎng)力退（300367） | 0.28 | 0.00% | 網(wǎng)力退與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 神劍股份（002361） | 4.27 | 0.00% | 神劍股份與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 山河智能（002097） | 7.61 | -0.13% | 山河智能與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 應(yīng)流股份（603308） | 13.41 | 1.36% | 應(yīng)流股份與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 烽火電子（000561） | 8.60 | 1.65% | 烽火電子與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 長藥控股（300391） | 6.37 | 0.31% | 長藥控股與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 萬澤股份（000534） | 13.03 | 3.09% | 萬澤股份與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 千方科技（002373） | 10.84 | 3.83% | 千方科技與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 紫光國微（002049） | 66.03 | 1.98% | 紫光國微與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 昊華科技（600378） | 29.58 | 0.03% | 昊華科技與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 上海電氣（601727） | 8.43 | 0.24% | 上海電氣與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 森麒麟（002984） | 24.95 | 1.05% | 森麒麟與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 輝煌科技（002296） | 10.15 | 0.89% | 輝煌科技與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 鉑力特（688333） | 45.04 | -0.20% | 鉑力特與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 恒鋒工具（300488） | 26.70 | -0.71% | 恒鋒工具與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 廣聯(lián)航空（300900） | 21.08 | -0.14% | 廣聯(lián)航空與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 東方電熱（300217） | 5.11 | -0.39% | 東方電熱與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 航亞科技（688510） | 16.59 | -0.12% | 航亞科技與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 廣電計量（002967） | 17.04 | 0.89% | 廣電計量與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 經(jīng)緯恒潤（688326） | 93.18 | 5.03% | 經(jīng)緯恒潤與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 中復(fù)神鷹（688295） | 20.70 | 1.52% | 中復(fù)神鷹與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 天汽模（002510） | 6.51 | 0.31% | 天汽模與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 華力創(chuàng)通（300045） | 22.92 | 1.42% | 華力創(chuàng)通與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 潤貝航科（001316） | 30.24 | 1.31% | 潤貝航科與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 隆達(dá)股份（688231） | 14.90 | -0.33% | 隆達(dá)股份與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 西測測試（301306） | 41.18 | 0.78% | 西測測試與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 國機(jī)精工（002046） | 14.06 | 0.64% | 國機(jī)精工與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 鋼研納克（300797） | 12.48 | 1.38% | 鋼研納克與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 立航科技（603261） | 29.61 | -1.00% | 立航科技與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 航材股份（688563） | 58.08 | 1.40% | 航材股份與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 豪能股份（603809） | 11.41 | -0.09% | 豪能股份與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 西部超導(dǎo)（688122） | 44.00 | 0.34% | 西部超導(dǎo)與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 四川長虹（600839） | 10.51 | 2.14% | 四川長虹與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 航天環(huán)宇（688523） | 21.10 | 0.52% | 航天環(huán)宇與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 西菱動力（300733） | 12.47 | -2.35% | 西菱動力與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 中航沈飛（600760） | 50.00 | 1.32% | 中航沈飛與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 振華科技（000733） | 43.59 | 0.30% | 振華科技與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
9%
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| 楚江新材（002171） | 8.88 | 0.79% | 楚江新材與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
9%
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| 航天機(jī)電（600151） | 8.34 | 0.85% | 航天機(jī)電與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因:公司在十二五規(guī)劃中提到，到2015年，公司總資產(chǎn)將達(dá)100億元，銷售收入達(dá)200億元，其中光伏產(chǎn)業(yè)140億元，高端汽配產(chǎn)業(yè)50億元(含合營企業(yè))，新材料應(yīng)用產(chǎn)業(yè)10億元。新材料應(yīng)用產(chǎn)業(yè)將提高市場占有率，在復(fù)合材料汽車配件、軌道交通、商用飛機(jī)等領(lǐng)域形成規(guī)模化、高附加值新產(chǎn)品。 關(guān)聯(lián)原因 |
6%
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| 四創(chuàng)電子（600990） | 22.84 | 2.98% | 四創(chuàng)電子與大飛機(jī)概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是以民用雷達(dá)、集成電路、數(shù)字通信與廣播電視設(shè)備、信息系統(tǒng)工程的設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)為一體的高新技術(shù)企業(yè)。是國家衛(wèi)星高頻頭定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)，并擁有國家908工程IC-CAD設(shè)計中心及先進(jìn)的儀器、儀表設(shè)備和測試手段。 關(guān)聯(lián)原因 |
6%
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