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最新新聞: 鐵路運(yùn)價(jià)改革概念股有哪些?龍頭股一覽 09-22 15:29

鐵路運(yùn)價(jià)改革從貨運(yùn)向高鐵客運(yùn)邁進(jìn)。從4月21日起,車票將不再實(shí)行“一刀切”,而是根據(jù)各車次的客流狀況,呈現(xiàn)差異化價(jià)格、有漲有降,此次調(diào)價(jià)受到影響的線路是上海至杭州、杭州至寧波、寧波至深圳三段組成,全長(zhǎng)1600多公里,時(shí)速200到250公里的動(dòng)車組高鐵票價(jià)。此次東南沿海高鐵調(diào)價(jià)具有試點(diǎn)意義,高鐵調(diào)價(jià)采取了分步實(shí)施的策略,此次高鐵調(diào)價(jià)的是D字頭的動(dòng)車組,而300到350公里時(shí)速的G字頭動(dòng)車組尚未調(diào)整,中國(guó)鐵路總公司一家獨(dú)大,鐵路領(lǐng)域的壟斷比較突出,與競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)充分的公路、民航領(lǐng)域存在較大的區(qū)別。應(yīng)積極引導(dǎo)民營(yíng)資本進(jìn)入鐵路運(yùn)營(yíng)服務(wù)領(lǐng)域,讓廣大旅客享受到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的高鐵服務(wù)。鐵路運(yùn)價(jià)改革龍頭股一覽鐵龍物流...

鐵路改革概念常見問題解答

ask-logo  鐵路改革概念股的龍頭股最有可能是哪幾只?

ask-logo  根據(jù)云財(cái)經(jīng)智能題材挖掘技術(shù)自動(dòng)匹配,鐵路改革概念股的龍頭股最有可能從以下幾個(gè)股票中誕生 鐵龍物流、 廣深鐵路、 大秦鐵路。

ask-logo  鐵路改革概念股今天的平均漲幅和市場(chǎng)人氣如何?

ask-logo  今日鐵路改革概念股平均漲幅為0.24%,其中 中國(guó)中車漲幅最高,鐵路改革概念目前市場(chǎng)關(guān)注度為 0.00。

ask-logo  鐵路改革概念上市公司一共有多少家?

ask-logo  鐵路改革概念一共有4家上市公司,其中4家鐵路改革概念上市公司在上證交易所交易,另外0家鐵路改革概念上市公司在深交所交易。

相關(guān)股票平均漲跌幅: +0.24%
漲家數(shù):2 持平家數(shù):1 跌家數(shù):1 停牌家數(shù):0
鐵路改革相關(guān)股票 價(jià)格 漲跌幅 功能 相關(guān)性
鐵龍物流(600125) 6.22 0.00% 鐵龍物流與鐵路改革概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是一家全國(guó)性的鐵路物流類上市公司,鐵道部?jī)H有的幾家上市公司之一,已基本形成以鐵路特種集裝箱,鐵路貨運(yùn)及臨港物流,房地產(chǎn)三大業(yè)務(wù)板塊為主體的經(jīng)營(yíng)格局,具行業(yè)壟斷優(yōu)勢(shì),經(jīng)營(yíng)一條通往營(yíng)口港的貨運(yùn)專線,公司最大優(yōu)勢(shì)是鐵路特種集裝箱業(yè)務(wù),全力打造以鐵路特種集裝箱運(yùn)輸為主體,全國(guó)性,網(wǎng)絡(luò)型的現(xiàn)代物流企業(yè),有望顯著受益鐵路運(yùn)價(jià)上調(diào)。 關(guān)聯(lián)原因
100%
廣深鐵路(601333) 3.50 0.29% 廣深鐵路與鐵路改革概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是目前中國(guó)唯一一家在上海、香港和紐約三地上市的鐵路運(yùn)輸企業(yè)。公司獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的深圳-廣州-坪石鐵路,縱向貫通廣東省全境。其中廣坪段為中國(guó)鐵路南北大動(dòng)脈-京廣線南段;廣深段是中國(guó)內(nèi)陸通往香港的唯一鐵路通道,連接京廣、京九、三茂、平南、平鹽和香港九廣鐵路。 廣深鐵路(152公里)是中國(guó)現(xiàn)代化程度最高的鐵路之一,是國(guó)內(nèi)第一條全程封閉、四線并行的鐵路,也是第一條實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)行的鐵路。公司鐵路營(yíng)業(yè)里程481.2公里,擁有客運(yùn)站20個(gè),其中,日均客運(yùn)量在5萬人以上的車站有3個(gè);貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站33個(gè),其中,專業(yè)貨運(yùn)站23個(gè);貨場(chǎng)35個(gè),其中,年貨運(yùn)到發(fā)量百萬噸以上的有9個(gè);貨運(yùn)專用線111條。 關(guān)聯(lián)原因
96%
大秦鐵路(601006) 6.86 -0.29% 大秦鐵路與鐵路改革概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是以煤炭運(yùn)輸為主綜合性鐵路運(yùn)輸公司,是我國(guó)“西煤東運(yùn)”最主要戰(zhàn)略通道,主要運(yùn)輸晉北、蒙西地區(qū)煤炭,以動(dòng)力煤為主,主要用于燃煤發(fā)電,承擔(dān)著全國(guó)5大發(fā)電公司、380多家主要電廠煤炭運(yùn)輸任務(wù)。 公司管轄大秦、北同蒲、南同蒲、侯月、石太、豐沙大、太焦、京原、侯西等9條鐵路干線,口泉、云岡、寧岢、平朔、忻河、蘭村、西山、介西、太嵐等9條鐵路支線,路網(wǎng)東起能源大港秦皇島,西至黃河禹門口,北到煤都大同,南至古跡風(fēng)陵渡,縱貫三晉南北,橫跨晉冀京津兩省兩市,線路營(yíng)業(yè)里程2725公里,總延展長(zhǎng)度7561公里。 關(guān)聯(lián)原因
31%
中國(guó)中車(601766) 8.24 0.98% 中國(guó)中車與鐵路改革概念的關(guān)聯(lián)原因:公司在鐵路及城市軌道交通裝備市場(chǎng)占有率方面處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位,公司鐵路機(jī)車、客車、貨車、動(dòng)車組和城軌地鐵車輛的主要新造和修理基地共13家,在機(jī)車、客車、貨車、動(dòng)車組、城軌地鐵車輛等所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域市場(chǎng)占有率均超過或接近50%。公司目前已為大秦鐵路提供了220臺(tái)該型電力機(jī)車,其牽引的列車完成大秦線總運(yùn)量的70%。 關(guān)聯(lián)原因
9%

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