最新新聞： 交控科技：中標(biāo)1.35億元烏魯木齊軌道交通項(xiàng)目 12-04 16:12
交控科技中標(biāo)烏魯木齊市軌道交通二號線一期工程北段信號系統(tǒng)集成采購項(xiàng)目，中標(biāo)金額1.35億元。合同生效后將于2026年6月開通運(yùn)營，質(zhì)保期兩年。
交控科技中標(biāo)烏魯木齊市軌道交通二號線一期工程北段信號系統(tǒng)集成采購項(xiàng)目，中標(biāo)金額1.35億元。合同生效后將于2026年6月開通運(yùn)營，質(zhì)保期兩年。
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軌道交通概念股的龍頭股最有可能是哪幾只？
根據(jù)云財(cái)經(jīng)智能題材挖掘技術(shù)自動匹配，軌道交通概念股的龍頭股最有可能從以下幾個股票中誕生
凱發(fā)電氣、
天晟新材、
祥和實(shí)業(yè)。
軌道交通概念股今天的平均漲幅和市場人氣如何？
今日軌道交通概念股平均漲幅為0.94%，其中 白云電器漲幅最高，軌道交通概念目前市場關(guān)注度為 0.00。
軌道交通概念上市公司一共有多少家？
軌道交通概念一共有76家上市公司，其中27家軌道交通概念上市公司在上證交易所交易，另外49家軌道交通概念上市公司在深交所交易。
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功能 | 相關(guān)性 |
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| 凱發(fā)電氣（300407） | 10.82 | 0.93% | 凱發(fā)電氣與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:2016年1月27日晚發(fā)布重大資產(chǎn)購買預(yù)案，公司擬以1325萬歐元的價(jià)格以現(xiàn)金方式收購BBR(德國保富)所持有的RPS100%的股權(quán)、天津保富49%的股權(quán)，以及BICC所持有的BB Signal100%的股權(quán)。德國保富主要從事電氣化鐵路、高速鐵路及城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)、相關(guān)設(shè)備制造、系統(tǒng)集成和咨詢服務(wù)，RPS承繼了德國保富在接觸網(wǎng)業(yè)務(wù)、供電系統(tǒng)業(yè)務(wù)的核心競爭優(yōu)勢及品牌影響力，擁有全系列德聯(lián)邦鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)(包括高速鐵路)以及AC、DC供電相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品，具有系統(tǒng)設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、深化設(shè)計(jì)、安裝、督導(dǎo)及系統(tǒng)集成等能力。 關(guān)聯(lián)原因 |
100%
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| 天晟新材（300169） | 8.84 | -0.67% | 天晟新材與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:擴(kuò)大軌交領(lǐng)域材料市場：2014年3月，公司投資4.5萬歐元(其中已繳付0.9萬歐元，未繳付3.6萬歐元)受讓常州IFS的30%股權(quán)，該公司從事干線軌道交通機(jī)車車輛、城市軌道交通機(jī)車車輛、公路運(yùn)輸車輛的設(shè)計(jì)，以及上述車輛及其相關(guān)零部件的國內(nèi)采購、批發(fā)、進(jìn)出口業(yè)務(wù)。 公司于2014年1月獲得國際軌道交通行業(yè)IRIS證書。IRIS是國際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，證書的獲得意味著公司從此可以進(jìn)入鐵路行業(yè)領(lǐng)域參與全球的競爭和合作，公司將被放到全球IRIS數(shù)據(jù)庫和國際權(quán)威網(wǎng)站被公眾、供方和顧客所瀏覽。公司此次拿到的認(rèn)證范圍不僅是制造還涵蓋了設(shè)計(jì)，證明公司的產(chǎn)品和設(shè)計(jì)滿足國際鐵路行業(yè)的最高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 關(guān)聯(lián)原因 |
66%
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| 祥和實(shí)業(yè)（603500） | 6.70 | -1.47% | 祥和實(shí)業(yè)與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:主營業(yè)務(wù)為軌道扣件非金屬部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，公司主要產(chǎn)品有軌道扣件、電子元器件配件。 關(guān)聯(lián)原因 |
66%
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| 華伍股份（300095） | 6.95 | -1.00% | 華伍股份與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:各種機(jī)械裝備的制動裝置、防風(fēng)裝置、控制系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件的設(shè)計(jì)、制造、銷售及安裝；摩擦材料；表面處理；起重運(yùn)輸設(shè)備；相關(guān)技術(shù)咨詢、維保服務(wù)和工程總承包；管道、閥門、驅(qū)動裝置及相關(guān)附件的設(shè)計(jì)、制造、銷售及安裝；自產(chǎn)產(chǎn)品及相關(guān)技術(shù)的出口業(yè)務(wù)；本企業(yè)生產(chǎn)科研所需的原輔材料、機(jī)械設(shè)備、儀器儀表、零配件及相關(guān)技術(shù)的進(jìn)口業(yè)務(wù)；經(jīng)營本企業(yè)的進(jìn)料加工和“三來一補(bǔ)”業(yè)務(wù)。 關(guān)聯(lián)原因 |
64%
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| 盈峰環(huán)境（000967） | 5.02 | 0.20% | 盈峰環(huán)境與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:針對國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷加大投入，地鐵、核電風(fēng)機(jī)全面國產(chǎn)化的有力局面，公司將企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展向重型風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)軌，公司在地鐵用風(fēng)機(jī)市場的占有率30%以上，全國第一。隨著全國地鐵快速發(fā)展，公司經(jīng)過三年調(diào)整，工民建占風(fēng)機(jī)事業(yè)部營業(yè)收入比例下降到10%，以地鐵、隧道風(fēng)機(jī)為主的工業(yè)風(fēng)機(jī)份額接近50%。公司成功的完成了原先以工民建為主，到現(xiàn)在以軌道交通、核電為主，工業(yè)行業(yè)市場為輔，工民建做補(bǔ)充的轉(zhuǎn)型。 關(guān)聯(lián)原因 |
61%
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| 鼎漢技術(shù)（300011） | 8.07 | -0.37% | 鼎漢技術(shù)與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:公司致力于電力電子和軌道交通領(lǐng)域的技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)，成為中國軌道交通領(lǐng)域值得信賴的電氣及其自動化主流設(shè)備供應(yīng)商。公司是國內(nèi)主營業(yè)務(wù)為軌道交通電源產(chǎn)品的唯一A股上市公司，主要產(chǎn)品包括軌道交通信號電源系統(tǒng)、電力操作電源系統(tǒng)、屏蔽門電源系統(tǒng)和通信電源系統(tǒng)。 2010年3月，鐵道部正式發(fā)布第一批信號電源系統(tǒng)的“鐵路運(yùn)輸安全設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)定證書”，準(zhǔn)予生產(chǎn)和銷售PZG型鐵路信號智能電源屏，僅有包括鼎漢技術(shù)在內(nèi)的6家公司獲得該證書。 2015年1月，鼎漢技術(shù)擬使用3.6億元收購廣州中車軌道交通空調(diào)裝備有限公司100%股權(quán)，標(biāo)的公司主營軌道車輛空調(diào)系統(tǒng)制售維修，是華南地區(qū)唯一具軌道車輛空調(diào)生產(chǎn)資質(zhì)的大型民營企業(yè)。通過此次收購，鼎漢技術(shù)將突破市場壁壘，進(jìn)軍國內(nèi)車輛空調(diào)市場。公司一季度凈利預(yù)增119%-147%。 關(guān)聯(lián)原因 |
55%
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| 新筑股份（002480） | 5.46 | 0.92% | 新筑股份與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是我國橋梁功能部件行業(yè)中擁有CRCC（中鐵鐵路產(chǎn)品認(rèn)證中心）認(rèn)證產(chǎn)品品種最齊全、產(chǎn)品鏈最完整的企業(yè)之一，主要從事橋梁支座、預(yù)應(yīng)力錨具、橋梁伸縮裝置等公路鐵路橋梁功能部件產(chǎn)品和多功能道路材料攤鋪機(jī)、攪拌設(shè)備等路面施工養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)、銷售。 公司大部分產(chǎn)品技術(shù)處于國內(nèi)一流水平，部分產(chǎn)品技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平。公司在多個國家重點(diǎn)工程項(xiàng)目中打破了國外企業(yè)在大跨度橋梁支座、伸縮裝置方面的壟斷。超大位移橋梁伸縮裝置創(chuàng)造了國產(chǎn)產(chǎn)品之最，聲屏障市場占有率國內(nèi)排名第一，橋梁支座的市場占有率始終保持前列。 2013年5月，股東大會通過以不低于14.12元/股定增不超過8500萬股，募集不超過12億元。其中，新筑投資認(rèn)購金額不低于0.8億元，不超過1億元，限售期為36個月。 募資投向?yàn)楝F(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目，建設(shè)期為2年，主要生產(chǎn)制造3模塊、5模塊等編組的低地板車輛整車（1輛車為1模塊），達(dá)產(chǎn)后可年產(chǎn)100列3模塊低地板車輛整車。（該定增方案于2014年1月獲證監(jiān)會核準(zhǔn)） 2013年11月，成都新車現(xiàn)代有軌電車公司完成工商登記。公司與交投公司簽訂現(xiàn)代有軌電車示范線項(xiàng)目投資合同。 雙方擬設(shè)立項(xiàng)目公司，注冊資本不低于1億元（公司占80%）；項(xiàng)目內(nèi)容：共設(shè)地面車站19座，停?；?座；項(xiàng)目規(guī)模：線路全長共約20.24km，總投資額估算為21.5億元，建設(shè)周期18個月；完成后，公司向交投公司轉(zhuǎn)讓所持項(xiàng)目公司股權(quán)，實(shí)現(xiàn)退出，公司對項(xiàng)目投資的年綜合收益率為10%。項(xiàng)目調(diào)試完畢后，公司在三年內(nèi)給予交投公司每年400萬元（合計(jì)1200萬元）的運(yùn)營補(bǔ)貼。 公司能從項(xiàng)目投資中取得固定投資收益，積累有軌電車建設(shè)及管理經(jīng)驗(yàn)，對未來的經(jīng)營業(yè)績及發(fā)展產(chǎn)生積極的影響 關(guān)聯(lián)原因 |
52%
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| 輝煌科技（002296） | 10.15 | 0.89% | 輝煌科技與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:2014年1月，股東大會同意1.51億收購北京國鐵路陽技術(shù)有限公司49.13%股權(quán)，完成后，公司將持有國鐵路陽100%股權(quán)，國鐵路陽主營鐵路專用設(shè)備及器材、配件生產(chǎn)制造（限分支機(jī)構(gòu)經(jīng)營）。 一般經(jīng)營項(xiàng)目：技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢；產(chǎn)品設(shè)計(jì)；銷售鐵路專用設(shè)備及器材、機(jī)械設(shè)備等。 以2013年9月30日為評估基準(zhǔn)日，評估值為3.08億，增值率為224.98%。交易對方承諾國鐵路陽2014年經(jīng)審計(jì)的稅后凈利潤(扣除非經(jīng)常性損益)不低于3129萬元。本次收購將更加深化兩公司在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)、成本及客戶管理、銷售網(wǎng)絡(luò)布局、業(yè)務(wù)完整性等方面的協(xié)同效應(yīng)，有利于本公司進(jìn)一步豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)研發(fā)能力、降低管理成本和擴(kuò)大銷售網(wǎng)絡(luò)。 2014年2月，公司和南瑞集團(tuán)聯(lián)合體中標(biāo)鄭州軌交2號線一期工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成項(xiàng)目，中標(biāo)金8790.77萬元(截止2014年3月末，該合同正處于商務(wù)談判階段)。 2013年4月，公司與方正國際軟件（北京）有限公司、上海華銘智能終端設(shè)備股份有限公司簽訂了《鄭州市軌道交通1號線一期工程自動售檢票（AFC）系統(tǒng)項(xiàng)目》合同，合同金額5500萬元(截止2014年3月末，該項(xiàng)目執(zhí)行情況良好)。 2011年10月，公司與南瑞集團(tuán)聯(lián)合體中標(biāo)鄭州市軌道交通1號線一期工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)采購項(xiàng)目，合同金額8099.61萬元，公司在該項(xiàng)目中的執(zhí)行金額為5608.21萬元(截止2014年3月末，已確認(rèn)收入4304萬元)。 2015年8月21日晚間公告，公司與COMLAB(北京)通信系統(tǒng)設(shè)備有限公司的股東簽署了意向性協(xié)議。公司擬以現(xiàn)金方式收購標(biāo)的公司不少于51%的股權(quán)。Comlab 是一家專業(yè)從事軌道交通通信系統(tǒng)的公司，尤其在高速鐵路隧道內(nèi)通信覆蓋和軌道交通弱市場覆蓋解決方案方面具有突出優(yōu)勢。 關(guān)聯(lián)原因 |
50%
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| 華銘智能（300462） | 10.59 | -0.38% | 華銘智能與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:2015年9月，公司中標(biāo)上海市軌道交通10號線、17號線設(shè)備采購項(xiàng)目，金額達(dá)8553.52萬元，占公司2014年度營業(yè)收入的40.27%。 關(guān)聯(lián)原因 |
49%
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| 運(yùn)達(dá)科技（300440） | 8.12 | -1.22% | 運(yùn)達(dá)科技與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是國內(nèi)領(lǐng)先的軌道交通機(jī)務(wù)運(yùn)用安全系統(tǒng)供應(yīng)商，在每個細(xì)分產(chǎn)品領(lǐng)域，公司均占有較高的市場占有率，尤其在軌道交通運(yùn)營仿真培訓(xùn)系統(tǒng)和機(jī)車車輛整備與檢修作業(yè)控制系統(tǒng)子市場占有領(lǐng)先的市場份額，在機(jī)車車輛車載監(jiān)測與控制設(shè)備市場，未出現(xiàn)在各類產(chǎn)品上均占絕對優(yōu)勢的廠商。 關(guān)聯(lián)原因 |
48%
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| 電工合金（300697） | 11.45 | -0.26% | 電工合金與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:公司主要從事銅及銅合金產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，公司主要產(chǎn)品包括電氣化鐵路用接觸線、電氣化鐵路用承力索、電氣用銅母線以及銅制零部件等。 關(guān)聯(lián)原因 |
45%
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| 白云電器（603861） | 11.85 | 10.03% | 白云電器與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:公司與德國弗勞恩霍夫IVI研究所于2014年1月15日簽訂《技術(shù)開發(fā)（合作）合同》，共同研發(fā)適合應(yīng)用在我國輕軌系統(tǒng)的大電流直流快速充電站原型，項(xiàng)目研發(fā)期預(yù)計(jì)15個月； 2016年，公司擬建設(shè)軌道交通智能化控制設(shè)備及系統(tǒng)技術(shù)改造項(xiàng)目，在公司現(xiàn)有廠區(qū)內(nèi)建成建筑面積約9230平方米的軌道交通智能化控制設(shè)備及系統(tǒng)生產(chǎn)車間，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年生產(chǎn)軌道交通直流牽引開關(guān)設(shè)備（BNDC）700臺和軌道交通自動化控制系統(tǒng)（PVSS）40套。項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資額為12000萬元，建設(shè)期為兩年。 關(guān)聯(lián)原因 |
44%
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| 通達(dá)股份（002560） | 6.79 | 3.03% | 通達(dá)股份與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:2016年10月公告，公司擬以不低于10.62元/股非公開發(fā)行不超過8542萬股，募資不超過9.07億元。公告披露，募投項(xiàng)目包括軌道交通及高端制造特種線纜項(xiàng)目。公司擬通過上述項(xiàng)目建設(shè)，新增年產(chǎn)環(huán)保型軌道交通用特種電纜1200千米、環(huán)保型快速鐵路用特種電纜1500千米、機(jī)車車輛用電纜6700千米以及航天航空用耐高溫電纜7000千米。 關(guān)聯(lián)原因 |
44%
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| 天鐵股份（300587） | 4.72 | -1.67% | 天鐵股份與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是一家專業(yè)從事軌道工程橡膠制品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高新技術(shù)企業(yè)。產(chǎn)品主要包括軌道結(jié)構(gòu)減振產(chǎn)品、嵌絲橡膠道口板等，主要應(yīng)用于軌道交通領(lǐng)域，涵蓋城市軌道交通、高速鐵路、重載鐵路和普通鐵路。 關(guān)聯(lián)原因 |
41%
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| 眾合科技（000925） | 8.23 | 1.11% | 眾合科技與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:軌道交通為公司三大主業(yè)之一。2014年3月股東大會同意公司以3114.42萬元、7095.53萬元分別收購網(wǎng)新智能91%股權(quán)和網(wǎng)新中控75%股權(quán)，網(wǎng)新智能是一家專業(yè)從事物聯(lián)網(wǎng)及其他關(guān)聯(lián)產(chǎn)品的自主研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)新型高科技公司，在列車智能化、軌道交通、高速公路等方向有拓展。網(wǎng)新中控目前主要從事基于引進(jìn)德國技術(shù)的安全計(jì)算機(jī)平臺的輕軌、有軌等軌道交通信號系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)，已取得階段性成果。收購網(wǎng)新中控股權(quán)有利于公司整合各方資源，全面提升公司的整體經(jīng)營能力，在推動軌道交通事業(yè)的發(fā)展的同時，形成上市公司新的強(qiáng)勁利潤增長點(diǎn)。此外，全資子公司眾合軌道注冊資本3.88億元，其尚不具備獨(dú)立投標(biāo)資質(zhì)，均以網(wǎng)新集團(tuán)名義對外投標(biāo)并簽訂總包合同，再以分包形式將項(xiàng)目分包給眾合軌道。軌道交通業(yè)務(wù)所有產(chǎn)品基本在國內(nèi)市場銷售，大部分產(chǎn)品通過招投標(biāo)方式銷售給客戶。軌道交通業(yè)務(wù)是公司未來幾年的發(fā)展重點(diǎn)和主要的利潤增長點(diǎn)。2014年6月26日晚間，公司公告，公司于2014年6月與溫州幸福軌道交通股份有限公司簽署了《溫州市域鐵路S1線一期工程信號系統(tǒng)采購合同》，合同金額為292，971，956元，項(xiàng)目開通時間為2017年3月1日。 2015年1月，眾合機(jī)電與天津市地下鐵道集團(tuán)有限公司簽署了《天津地鐵5號線工程信號系統(tǒng)總承包合同》，合同總金額3.1億元。 關(guān)聯(lián)原因 |
33%
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| 中能電氣（300062） | 5.87 | 1.03% | 中能電氣與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:中能電氣核心優(yōu)勢產(chǎn)品包括高鐵專用電力遠(yuǎn)動箱式變電站、電氣化鐵路系統(tǒng)專用電力遠(yuǎn)動箱式變電站、磁控電抗器等成套設(shè)備，廣泛應(yīng)用于鐵路系統(tǒng)及城市軌道交通建設(shè)等領(lǐng)域。 公司在年報(bào)中表示，公司及控股子公司武昌電控均為高速鐵路電力物資的合格供應(yīng)商，國家對于高速鐵路、地鐵等軌道交通領(lǐng)域投資基數(shù)巨大，發(fā)展前景看好，特別是隨著鐵路市場的復(fù)蘇，公司在鐵路市場的營業(yè)收入較上年有大幅提高，受其影響公司整體收入較上年有大幅增長。 公司中標(biāo)多個高鐵電氣化項(xiàng)目，包括湖北省電力公司項(xiàng)目3591.28萬元、武漢地鐵集團(tuán)有限公司項(xiàng)目2,509.34萬元、中國鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司項(xiàng)目3,103.41萬元、中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司項(xiàng)目4,097.04萬元、中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司新建合福鐵路閩贛段四電項(xiàng)目中標(biāo)2,920.16萬元、國網(wǎng)福建省電力有限公司2013年第三批協(xié)議庫存物資招標(biāo)采購項(xiàng)目中標(biāo)5,100.07萬元。（證券時報(bào)網(wǎng)2014年5月7日訊） 關(guān)聯(lián)原因 |
33%
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| 佳訊飛鴻（300213） | 8.94 | -0.78% | 佳訊飛鴻與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:公司致力于通信信息領(lǐng)域的技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新，向客戶提供通信、信息、控制一體化的指揮調(diào)度系統(tǒng)及全面解決方案。產(chǎn)品包括常規(guī)調(diào)度系列產(chǎn)品、應(yīng)急指揮系列產(chǎn)品，以及在前二者基礎(chǔ)上拓展的鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)。 關(guān)聯(lián)原因 |
31%
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| 計(jì)通退（300330） | 2.50 | 0.00% | 計(jì)通退與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:2017年2月公告，中國國際招標(biāo)網(wǎng)發(fā)布了寧波市軌道交通第二輪建設(shè)及寧波至奉化城際鐵路工程自動售檢票（AFC）系統(tǒng)集成招標(biāo)項(xiàng)目I標(biāo)段的中標(biāo)公告，確定公司為中標(biāo)人，中標(biāo)價(jià)為1.4億元。公司本次中標(biāo)項(xiàng)目的主要內(nèi)容為寧波市軌道交通4號線工程自動售檢票（AFC）系統(tǒng)供貨及相關(guān)服務(wù)。 關(guān)聯(lián)原因 |
30%
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| 今創(chuàng)集團(tuán)（603680） | 8.66 | -0.23% | 今創(chuàng)集團(tuán)與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:公司主營業(yè)務(wù)軌道交通車輛配套產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)，公司主要產(chǎn)品包括車輛內(nèi)裝產(chǎn)品和設(shè)備產(chǎn)品。 關(guān)聯(lián)原因 |
30%
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| 永貴電器（300351） | 17.70 | 0.85% | 永貴電器與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:2014年11月18日永貴電器公告：公司擬使用部分超募資金1.86億元增資全資子公司綿陽永貴，以拓展軌道交通連接器領(lǐng)域外其他相關(guān)連接器產(chǎn)業(yè)，其中8621萬元投資軍工通信連接器建設(shè)項(xiàng)目，1億元投資新能源電動汽車連接器建設(shè)項(xiàng)目。 關(guān)聯(lián)原因 |
29%
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| （601299） | 0.00 | 0.00% | 與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:中國北車股份有限公司是一家主要從事鐵路機(jī)車、城市軌道、機(jī)電設(shè)備等產(chǎn)品的研發(fā)、制造、修理及技術(shù)服務(wù)、設(shè)備租賃，主要產(chǎn)品包括軌道交通、通用機(jī)電、現(xiàn)代服務(wù)等，是世界軌道交通裝備制造行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，在規(guī)模經(jīng)營、核心技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)工藝等方面處于國際領(lǐng)先地位。 關(guān)聯(lián)原因 |
28%
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| 佳都科技（600728） | 5.30 | -0.38% | 佳都科技與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:2015年3月，佳都科技全資子公司廣州新科佳都科技有限公司與中國機(jī)房設(shè)施工程有限公司被確定為天津地鐵6號線工程自動售檢票系統(tǒng)設(shè)備采購及服務(wù)項(xiàng)目中標(biāo)單位，中標(biāo)金額1.81億元； 公司2015年10月公告，擬以2億元現(xiàn)金收購廣東華之源信息工程有限公司51%的股權(quán)。華之源是是全國軌道交通公安通信系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)的領(lǐng)軍企業(yè)； 2016年4月公告，公司擬21.13元/股定增并支付現(xiàn)金，合計(jì)作價(jià)2.2億元收購華之源49%股權(quán)，實(shí)現(xiàn)對其全資控股；同時擬募集配套資金2.18億元。華之源是全國軌道交通智能化系統(tǒng)公安通信專業(yè)的領(lǐng)頭企業(yè)。 關(guān)聯(lián)原因 |
26%
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| 天健集團(tuán)（000090） | 4.33 | -0.46% | 天健集團(tuán)與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:建筑施工行業(yè)取得公路施工總承包一級資質(zhì)，重點(diǎn)工程有南坪快速路、中心書城、荔景南路、招商桃花園、大工業(yè)區(qū)管委會綜合樓等。 2013年累計(jì)中標(biāo)金額34.97億元，并在高速公路、地鐵項(xiàng)目、外埠建筑市場取得了一系列突破，尤其是獲得深圳地鐵9號線（9102/9702標(biāo)段）BT（建設(shè)-移交）投資建設(shè)項(xiàng)目，是公司單項(xiàng)簽約金額最大的城市軌道交通工程項(xiàng)目，為促進(jìn)公司施工業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級邁出成功一步。 深天健2013年10月15日晚間發(fā)布定增預(yù)案，公司擬7.06元/股底價(jià)向大股東深投控在內(nèi)的特定對象非公開發(fā)行不超過36880萬股，募資不超過26億元，用于投入深圳市城市軌道交通9號線BT項(xiàng)目、深天健技術(shù)中心研發(fā)大樓項(xiàng)目及補(bǔ)充流動資金。 截止2013年末公司在建工程63項(xiàng)，合同金額94.18億元。 關(guān)聯(lián)原因 |
23%
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| 神州高鐵（000008） | 3.02 | 0.67% | 神州高鐵與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:2014年9月18日晚間發(fā)布重組預(yù)案，公司擬通過發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式收購新聯(lián)鐵100%股份，并募集配套資金。重組完成后，公司將增加軌道交通運(yùn)營安全、維護(hù)業(yè)務(wù)。 新聯(lián)鐵是我國軌道交通運(yùn)營安全、維護(hù)領(lǐng)域領(lǐng)先的系統(tǒng)化解決方案和綜合數(shù)據(jù)服務(wù)提供商，致力于軌道交通安全檢測監(jiān)測技術(shù)、數(shù)據(jù)采集及分析技術(shù)和智能化維護(hù)技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，其目前主要提供機(jī)車車輛運(yùn)營維護(hù)、供電運(yùn)營維護(hù)、站段車輛調(diào)度作業(yè)、工務(wù)運(yùn)營維護(hù)四大系列產(chǎn)品。 關(guān)聯(lián)原因 |
23%
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| 申通地鐵（600834） | 8.69 | 1.05% | 申通地鐵與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:上海申通地鐵股份有限公司主要從事地鐵經(jīng)營及相關(guān)綜合開發(fā),是我國境內(nèi)第一家從事軌道交通投資經(jīng)營的上市公司.公司目前擁有上海地鐵一號線28列6節(jié)編組電動客車、售檢票系統(tǒng)等資產(chǎn)的所有權(quán)和自2001年開始的10年經(jīng)營權(quán),并受申通集團(tuán)委托,管理一號線的其他非上市資產(chǎn)。 關(guān)聯(lián)原因 |
23%
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| 世紀(jì)瑞爾（300150） | 5.18 | -2.81% | 世紀(jì)瑞爾與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:主營鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)，公司主要從事鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售，為高速鐵路、既有鐵路提供安全保障所需的監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)品。是我國鐵路行車安全監(jiān)控領(lǐng)域領(lǐng)先的系統(tǒng)供應(yīng)商。 公司產(chǎn)品主要包括鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)、鐵路綜合監(jiān)控系統(tǒng)平臺、鐵路通信監(jiān)控系統(tǒng)等，以及相關(guān)系統(tǒng)集成、技術(shù)支持服務(wù)。主要產(chǎn)品廣泛用于青藏線、京九線等國內(nèi)大部分既有干線鐵路以及武廣線福廈線等新建客運(yùn)專線。 關(guān)聯(lián)原因 |
22%
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| *ST中程（300208） | 2.95 | 0.68% | *ST中程與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是國內(nèi)最早生產(chǎn)無功補(bǔ)償成套裝置的企業(yè)之一，高壓無功補(bǔ)償裝置是公司銷售收入及利潤的主要來源。公司產(chǎn)品主要面向高壓、超高壓和特高壓輸變電應(yīng)用領(lǐng)域，適用于10千伏到1000千伏的輸變電系統(tǒng)，可應(yīng)用于電網(wǎng)、風(fēng)電、電氣化鐵路、城市軌道交通、冶金、煤礦、石化等行業(yè)。 隨著我國電力投資增速、智能電網(wǎng)建設(shè)加快、特高壓輸電推進(jìn)、風(fēng)電行業(yè)高速發(fā)展、鐵路電氣化程度不斷提高，無功補(bǔ)償及濾波裝置的未來需求將保持快速增長，行業(yè)前景廣闊。 關(guān)聯(lián)原因 |
22%
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| 中光防雷（300414） | 8.50 | 0.95% | 中光防雷與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:2016年10月28日晚公告，公司擬以10800萬元的價(jià)格收購鐵創(chuàng)科技100%股權(quán)。其中，公司擬向交易對方支付現(xiàn)金對價(jià)2700萬元，支付股票對價(jià)8100萬元。標(biāo)的公司的主營業(yè)務(wù)為軌道交通行業(yè)防雷產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售，以及防雷工程的設(shè)計(jì)和安裝，主要應(yīng)用于鐵路行業(yè)。 關(guān)聯(lián)原因 |
22%
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| 利源股份（002501） | 2.13 | 0.95% | 利源股份與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:2014年12月25日，利源精制擬以不低于19.32元/股定增募資不超過30億元，用于“軌道車輛制造及鋁型材深加工建設(shè)項(xiàng)目”。該項(xiàng)目總投資為42億元，由公司與日本三井物產(chǎn)金屬共同實(shí)施完成。 2016年3月，公司擬以不低于8.72元/股的價(jià)格，定增募集資金不超過37億元，全部用于“軌道車輛制造及鋁型材深加工建設(shè)項(xiàng)目”。此次募投項(xiàng)目的實(shí)施，使得公司將具備年產(chǎn)軌道車輛2000輛的生產(chǎn)能力。 關(guān)聯(lián)原因 |
21%
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| 海達(dá)股份（300320） | 10.01 | 0.00% | 海達(dá)股份與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:公司于21世紀(jì)初期開始提供地鐵車輛橡膠密封條，與西門子、龐巴迪、阿爾斯通等公司均建立了良好的合作關(guān)系，并借此于2010年替代進(jìn)口成為高速鐵路動車組橡膠密封條的供應(yīng)商。目前，公司在軌道車輛橡膠密封條領(lǐng)域的國內(nèi)市場占有率超過50%，行業(yè)內(nèi)其他密封條生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模都較小。 關(guān)聯(lián)原因 |
21%
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| 紅相股份（300427） | 6.73 | 1.97% | 紅相股份與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:2016年12月1日早間，紅相電力披露重組方案，公司擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金方式向臥龍電氣等購買銀川臥龍100%股權(quán)，向張青等購買星波通信67.54%股權(quán)。銀川臥龍100%股權(quán)的轉(zhuǎn)讓價(jià)格初步擬定為人民幣11.7億元。星波通信67.54%股份的轉(zhuǎn)讓價(jià)格初步擬定為人民幣5.23億元。交易完成后，紅相電力將持有銀川臥龍100%的股權(quán)、星波通信67.54%的股份，實(shí)現(xiàn)公司業(yè)務(wù)向軍工電子領(lǐng)域、鐵路與軌道交通領(lǐng)域的快速切入。 關(guān)聯(lián)原因 |
21%
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| 高盟新材（300200） | 8.81 | 1.26% | 高盟新材與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是行業(yè)中僅有的幾家已掌握高鐵用聚氨脂膠粘劑技術(shù)的內(nèi)資企業(yè)之一，公司所掌握的高鐵用聚氨酯膠粘劑技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，其中CRTSⅡ型滑動層粘接料技術(shù)在適用期、拉拔粘接強(qiáng)度、斷裂伸長率等技術(shù)指標(biāo)上超過國際同類產(chǎn)品，達(dá)到國際先進(jìn)水平，是國內(nèi)首創(chuàng)，目前僅有幾家企業(yè)（瑞士西卡、德國巴斯夫等等）擁有該技術(shù)。 2010年公司在該領(lǐng)域已中標(biāo)京滬高速鐵路第三標(biāo)段、滬杭客運(yùn)專線全部標(biāo)段等多項(xiàng)標(biāo)段，簽訂了共計(jì)2000余噸供貨合同。公司是國內(nèi)少數(shù)擁有鐵路機(jī)車列車車身防腐涂層用粘結(jié)料技術(shù)的企業(yè)之一，已獲得鐵道部定點(diǎn)供應(yīng)商6.55噸訂單。 關(guān)聯(lián)原因 |
20%
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| 機(jī)器人（300024） | 20.05 | 0.10% | 機(jī)器人與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:公司2015年11月10日晚間公告，近日，公司與歐姆龍自動化(中國)有限公司簽訂戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議。合作領(lǐng)域包括軌道交通、工業(yè)機(jī)器人、自動化工程系統(tǒng)集成。 關(guān)聯(lián)原因 |
19%
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| 方大集團(tuán)（000055） | 4.19 | -0.71% | 方大集團(tuán)與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:生產(chǎn)經(jīng)營新型建筑材料、復(fù)合材料、金屬制品、金屬結(jié)構(gòu)、環(huán)保設(shè)備及器材、公共安全防范設(shè)備、冶金設(shè)備、光機(jī)電一體化產(chǎn)品、高分子材料及產(chǎn)品、精細(xì)化工產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備、光電材料及器材、光電設(shè)備、電子顯示設(shè)備、視聽設(shè)備、交通設(shè)施（產(chǎn)品不含限制項(xiàng)目及出口許可證管理商品）及上述產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、技術(shù)開發(fā)、安裝、施工、相關(guān)技術(shù)咨詢和培訓(xùn)、自有物業(yè)管理及租賃（深圳市高新區(qū)科技南十二路方大大廈、深圳市南山區(qū)龍珠四路2號方大城）、從事深圳市高新區(qū)科技南十二路方大大廈停車場機(jī)動車停放業(yè)務(wù)。 關(guān)聯(lián)原因 |
18%
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| 廣東建工（002060） | 3.86 | 0.00% | 廣東建工與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:2017年3月31日晚間公告，公司牽頭的聯(lián)合體中標(biāo)“彌勒市城市軌道交通建設(shè)（一期）PPP 項(xiàng)目暨周邊配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目”，資本金回報(bào)率6%。其中，彌勒城軌PPP項(xiàng)目估算投資總額28.06億元，合作期30年，公司出資占社會資本方的95%。配套項(xiàng)目投資估算總額7.26億元，合作期11年，公司出資占社會資本方100%。兩項(xiàng)目合計(jì)投資總額約35.32億元。 關(guān)聯(lián)原因 |
18%
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| 康力電梯（002367） | 7.11 | -0.28% | 康力電梯與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:康力電梯收到與蘇州軌道交通二號線有限公司簽署的書面合同，此前公司中標(biāo)蘇州市軌道交通2號線工程全線自動扶梯項(xiàng)目，中標(biāo)金額約為2.5億元。 關(guān)聯(lián)原因 |
18%
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| 退市中房（600890） | 0.36 | 0.00% | 退市中房與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:2016年3月22日晚間發(fā)布重組預(yù)案，公司擬通過重大資產(chǎn)置換、發(fā)行股份購買資產(chǎn)及募集配套資金方式，置出原有房地產(chǎn)業(yè)務(wù)，并作價(jià)282億元收購忠旺集團(tuán)100%股權(quán)，轉(zhuǎn)型成為中國最大的工業(yè)鋁擠壓產(chǎn)品研發(fā)制造商。忠旺集團(tuán)主要從事工業(yè)鋁擠壓產(chǎn)品的研發(fā)、制造和銷售，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于城市軌道交通、鐵路運(yùn)輸車廂、輕型貨車、汽車、飛機(jī)等領(lǐng)域。按照產(chǎn)量計(jì)算，忠旺集團(tuán)是亞洲及中國最大、全球第二的高附加值工業(yè)鋁擠壓產(chǎn)品研發(fā)制造商。根據(jù)業(yè)績承諾，忠旺集團(tuán)2016年至2018年合并報(bào)表扣非凈利潤分別不低于28億元、35億元和42億元。 關(guān)聯(lián)原因 |
18%
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| 華力創(chuàng)通（300045） | 22.92 | 1.42% | 華力創(chuàng)通與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:2016年5月公告，擬以4億元的價(jià)格收購江蘇明偉萬盛科技有限公司100%股權(quán)，其中，現(xiàn)金支付1.6億元，并向交易對方以16元/股發(fā)行0.15億股。同時，公司擬配套募資不超過4億元。明偉萬盛是一家專注于軌道交通裝備和城市軌道交通節(jié)能設(shè)備研發(fā)、應(yīng)用的高新技術(shù)企業(yè)，是國內(nèi)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的軌道交通安全門系統(tǒng)供應(yīng)商，具有較強(qiáng)的核心競爭力。其主要產(chǎn)品——軌道交通安全門系統(tǒng)是集機(jī)械、電子、信號、控制等于一體的綜合性機(jī)電系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于城市軌道交通站點(diǎn)。 關(guān)聯(lián)原因 |
18%
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| 晉億實(shí)業(yè)（601002） | 4.52 | -0.66% | 晉億實(shí)業(yè)與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:公司為全國最大規(guī)模緊固件生產(chǎn)和出口企業(yè)，并經(jīng)國家商務(wù)部批準(zhǔn)設(shè)立了緊固件研發(fā)中心，國內(nèi)緊固件生產(chǎn)企業(yè)真正上規(guī)模、上檔次僅200家左右，在緊固件銷售收入十強(qiáng)企業(yè)中，公司排名第二，已經(jīng)形成年產(chǎn)800萬套高鐵扣件生產(chǎn)能力；09年11月鐵道部運(yùn)輸局同意公司生產(chǎn)彈條IV型、V型、WJ-7型、WJ-8型扣件系統(tǒng)通過上道技術(shù)審查，可上道使用，這是鐵道部主管部門對我國扣運(yùn)專線扣件生產(chǎn)廠家第一次進(jìn)行上道認(rèn)可。 2012年6月8日公告公司生產(chǎn)的彈條I型扣件彈條、彈條II型扣件彈條產(chǎn)品獲鐵路產(chǎn)品認(rèn)證證書，該證書有效期至2016年5月25日。 公司不僅是國內(nèi)唯一具備生產(chǎn)全套高鐵扣配件生產(chǎn)能力且全部獲得鐵道部認(rèn)證的生產(chǎn)企業(yè)，而且也是國內(nèi)唯一能夠同時提供時速250和350公里高鐵扣配件的生產(chǎn)企業(yè)。公司提供的高鐵扣配件系統(tǒng)不僅所有配件都是自己生產(chǎn)，而且還與國內(nèi)其他相關(guān)企業(yè)建立良好的供貨協(xié)作關(guān)系。 2013年度，公司共簽訂高鐵及地鐵扣配件訂貨合同金額共計(jì)53996.82萬元。截止2013年12月31日，公司尚未執(zhí)行的合同金額共計(jì)68286.83萬元。 關(guān)聯(lián)原因 |
16%
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| 宏潤建設(shè)（002062） | 4.60 | -1.08% | 宏潤建設(shè)與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:公司作為具有房屋建筑工程施工總承包壹級資質(zhì)施工企業(yè)，參與建設(shè)浦東國際機(jī)場、地鐵一號線、地鐵二號線、寧波世紀(jì)大道和蘇州工業(yè)園污水處理廠等一大批標(biāo)志性市政工程項(xiàng)目，工程合格率達(dá)100%，優(yōu)良工程率達(dá)80%以上，樹立起“宏潤”品牌形象。2013上半年公司新中標(biāo)杭州武林廣場地下商城、蘇州市軌道交通4號線、杭州地鐵4號線一期等施工項(xiàng)目。 關(guān)聯(lián)原因 |
16%
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| 松芝股份（002454） | 6.91 | 0.88% | 松芝股份與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是汽車用空調(diào)器國家標(biāo)準(zhǔn)的起草單位，針對中國乘用車空調(diào)市場，公司加大開拓力度，2012年公司已經(jīng)完成了上海地鐵、大連地鐵、廣州地鐵部分線路的列車空調(diào)大修項(xiàng)目，同時產(chǎn)品也已經(jīng)出口到了馬來西亞等地，軌道空調(diào)產(chǎn)品在多個城市的線路上獲得試裝。2013年5月，公司全資子公司松芝軌道獲得首批1411萬元軌道車空調(diào)訂單； 2016年6月公告，公司擬12.63元/股發(fā)行1.25億股，募集資金不超過15.8億元。募資中，新能源汽車空調(diào)及控制系統(tǒng)、干線鐵路及城市軌道交通車輛空調(diào)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目擬使用4.15億元。 關(guān)聯(lián)原因 |
15%
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| 凱文教育（002659） | 5.39 | -2.00% | 凱文教育與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是具有國家一級資質(zhì)的國內(nèi)橋梁鋼結(jié)構(gòu)制作領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，先后承擔(dān)了上海盧浦大橋、潤揚(yáng)長江大橋、南京長江三橋、蘇通長江大橋、上海長江大橋、上海閔浦大橋、泰州長江大橋、崇啟長江大橋等多座大型跨江橋梁的鋼結(jié)構(gòu)工程。 公司亦將大跨徑跨江橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程技術(shù)經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用至城市高架橋梁的建設(shè)中，承擔(dān)了上海嘉閔高架、上海A15公路工程立交橋、上海北翟路道路改建工程、常州高架二期、蘇州辛莊立交西延工程、滬寧高速句容互通立交等多個市政高架橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程項(xiàng)目，從而參與到各地城市立體交通網(wǎng)的建設(shè)中，實(shí)現(xiàn)了公司橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程業(yè)務(wù)及市場的有效拓展。 關(guān)聯(lián)原因 |
15%
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| 南京熊貓（600775） | 12.09 | 10.01% | 南京熊貓與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:2012年12月，股東大會同意向包括中電熊貓?jiān)趦?nèi)的不超過10名特定對象以不超過5.07元的價(jià)格定向增發(fā)2.605億股，募集資金不超過132000萬元投建自動化裝備產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、通信裝備產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、交通電子裝備產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、研發(fā)中心項(xiàng)目以及補(bǔ)充流動資金。 其中交通電子裝備產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目總投資14955萬元，主要投向AFC系統(tǒng)、ACC系統(tǒng)、軌道交通專業(yè)通信系統(tǒng)。 關(guān)聯(lián)原因 |
15%
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| 北方國際（000065） | 10.18 | 0.30% | 北方國際與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:2015年1月，北方國際與德黑蘭軌道車輛制造公司簽訂了《德黑蘭504輛碳鋼地鐵車供貨合同第1次修改協(xié)議》，合同名稱修訂為《德黑蘭1008輛碳鋼地鐵車供貨合同》，合同金額由原56億元修訂為112億元。公司2013年收入約30億元。 關(guān)聯(lián)原因 |
15%
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| 達(dá)實(shí)智能（002421） | 3.94 | 0.77% | 達(dá)實(shí)智能與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:公司主要從事建筑智能化及建筑節(jié)能服務(wù)，為客戶提供高效、節(jié)能、環(huán)保的建筑環(huán)境。對于新建建筑，公司采用系統(tǒng)集成模式提供建筑智能化及節(jié)能服務(wù)；對于既有建筑，采用EMC（合同能源管理）模式提供建筑機(jī)電設(shè)備的節(jié)能服務(wù)。公司已陸續(xù)為深圳地鐵、深圳寶安機(jī)場、深圳會展中心、深圳華為公司、沃爾瑪亞洲總部等建筑提供了建筑智能化和建筑節(jié)能服務(wù)。 關(guān)聯(lián)原因 |
14%
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| 時代新材（600458） | 14.25 | 4.70% | 時代新材與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是中國最大的專門從事軌道交通線路和車輛減震抗噪彈性元件研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)，主營產(chǎn)品減振降噪彈性元件產(chǎn)品市場占有率超過50%，其中機(jī)車市場、客車市場、貨車市場占有率分別為80-90%、40-50%、10-20%。公司開發(fā)的與高速鐵路線路有關(guān)的配件產(chǎn)品包括伸縮縫、防水涂料、鐵路扣件、軌道減震器、CA砂漿及橋梁支座等6類，是國內(nèi)CA砂漿、高鐵道岔彈性鐵墊板、風(fēng)機(jī)減振器的唯一供應(yīng)商。 關(guān)聯(lián)原因 |
14%
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| 易華錄（300212） | 25.33 | 2.22% | 易華錄與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:施工總承包；專業(yè)承包；勞務(wù)分包。技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)推廣、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù)；計(jì)算機(jī)系統(tǒng)服務(wù)；數(shù)據(jù)處理；軟件服務(wù)；智慧城市、智能交通項(xiàng)目咨詢、規(guī)劃、設(shè)計(jì)；交通智能化工程及產(chǎn)品研發(fā)；銷售計(jì)算機(jī)軟硬件及輔助設(shè)備、交通智能化設(shè)備、工業(yè)自動化控制設(shè)備；承接工業(yè)控制與自動化系統(tǒng)工程、計(jì)算機(jī)通訊工程、智能樓宇及數(shù)據(jù)中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)工程；安全技術(shù)防范工程的設(shè)計(jì)、維護(hù)；貨物進(jìn)出口；技術(shù)進(jìn)出口；代理進(jìn)出口。 關(guān)聯(lián)原因 |
14%
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| 康尼機(jī)電（603111） | 6.21 | 0.16% | 康尼機(jī)電與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:公司將加大在軌道交通門系統(tǒng)及內(nèi)飾產(chǎn)品等核心業(yè)務(wù)上的投入，進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模和提高產(chǎn)品質(zhì)量。在未來兩年，公司將持續(xù)拓展產(chǎn)品線的深度與寬度，加大技術(shù)創(chuàng)新的投入。公司的遠(yuǎn)期目標(biāo)是立足軌道交通主業(yè)，通過橫向拓展、縱向延伸，成為以軌道交通裝備為核心、機(jī)電一體化的國際知名企業(yè)。 關(guān)聯(lián)原因 |
14%
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| 國電南瑞（600406） | 24.55 | 0.16% | 國電南瑞與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:全資子公司國電南瑞(北京)控制系統(tǒng)有限公司專門從事軌道交通電氣化項(xiàng)目的產(chǎn)業(yè)化和市場化工作。曾成功參與并運(yùn)作伊朗德黑蘭地鐵、廣州二號線等地鐵項(xiàng)目，目前正在參與北京軌道項(xiàng)目、廣州三號、南京一號線、重慶輕軌、武漢輕軌等項(xiàng)目。至2015年前后，北京等22個城市將建設(shè)79條軌道交通線路，總長2259公里，總投資8820億元。 2013年12月，公司與南瑞集團(tuán)、中國鐵建、烽火通信組成聯(lián)合體參與武漢市軌道交通8號線一期工程BT項(xiàng)目，該項(xiàng)目合同價(jià)款包括建設(shè)費(fèi)用和投融資費(fèi)用，其中建設(shè)費(fèi)用采用總價(jià)包干方式，暫定為約114億元；合同工期47個月。聯(lián)合體各方將共同以現(xiàn)金方式出資組建項(xiàng)目公司，其資本金為BT項(xiàng)目合同總額中建設(shè)費(fèi)用的35%，各自投資比例如下：中國鐵建35%，公司34%，南瑞集團(tuán)30%，烽火通信1%，其中公司預(yù)計(jì)投資額不超過14億元。 2014年6月26日晚間公司公告，公司與南瑞集團(tuán)、中鐵二局、中鐵二局電務(wù)組成聯(lián)合體參與南京寧和城際軌道交通一期工程PPP項(xiàng)目，該項(xiàng)目合同價(jià)款為人民幣35.69億元(暫定)。本聯(lián)合體與南京地鐵簽訂合同并生效后，將與南京地鐵共同以現(xiàn)金方式組建項(xiàng)目公司，公司預(yù)計(jì)投資額約為7.72億元，占項(xiàng)目公司的48%。項(xiàng)目公司成立后，公司將與項(xiàng)目公司簽訂設(shè)備集成總包合同，預(yù)計(jì)合同總價(jià)不超過21億元。 關(guān)聯(lián)原因 |
13%
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| 晉西車軸（600495） | 4.06 | 1.50% | 晉西車軸與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是中國規(guī)模最大、車軸規(guī)格品種最多、首家獲得出口火車軸、地鐵軸資格并且目前出口車軸最多的生產(chǎn)廠家，在鐵路車軸產(chǎn)品的專業(yè)化開發(fā)、生產(chǎn)方面已具備同行業(yè)廠家不可替代的優(yōu)勢，技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)規(guī)模、市場占有率多年來穩(wěn)居國內(nèi)同行業(yè)榜首，是鐵道部認(rèn)可的行業(yè)龍頭企業(yè)。 2013年8月，公司非公開發(fā)行11727.27萬股股份上市，發(fā)行價(jià)格11元/股，募集總額128999.99萬元，認(rèn)購方為晉西工業(yè)集團(tuán)等7家機(jī)構(gòu)。本次募集資金中3.5億元投于馬鋼-晉西輪軸項(xiàng)目。 項(xiàng)目由公司和馬鋼股份合作(雙方各占50%)，總投資為11.99億元，將形成年產(chǎn)7萬套輪軸的產(chǎn)能，達(dá)產(chǎn)后正常年?duì)I業(yè)收入為30.11億元，年凈利潤為2.59億元；8.4億元投于軌道交通及高端裝備制造基地建設(shè)項(xiàng)目(一期)，總投資17.43億元，分為兩期建設(shè)，一期投資14.63億元，主要建設(shè)內(nèi)容包括鐵路產(chǎn)品鑄鋼件、鍛件生產(chǎn)線的建設(shè)，以及多條生產(chǎn)線的改造，達(dá)產(chǎn)后新增銷售收入14.71億元，凈利潤1.63億元，二期主要為建設(shè)高端裝備制造生產(chǎn)線、科研綜合樓等；1億元補(bǔ)充流動資金。 關(guān)聯(lián)原因 |
13%
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| 太原重工（600169） | 2.68 | 0.75% | 太原重工與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:公司主要鐵路產(chǎn)品有車輪、車軸、輪對等，公司是國內(nèi)唯一的火車輪對生產(chǎn)基地；公司同時擁有火車輪、火車軸生產(chǎn)線，公司車軸車輪產(chǎn)品取得美國AAR認(rèn)證。2010年12月底，公司以18.1元/股非公開發(fā)行9315萬股完成，募資凈額16.57億元用于在國家級太原經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)(總用地面積約400畝)新建高速列車輪軸國產(chǎn)化項(xiàng)目(目前車輪年產(chǎn)能為20萬片，車軸年產(chǎn)能為7萬根)，總投資16.86億元，建設(shè)期兩年，達(dá)產(chǎn)后(車輪年產(chǎn)能將達(dá)到50萬片，車軸年產(chǎn)能達(dá)到17萬根)，可新增年銷售收入201226萬元，實(shí)現(xiàn)年稅后利潤37696萬元。截止2013年末，累計(jì)投入16.18億元，項(xiàng)目進(jìn)度：高速車輪生產(chǎn)線已于2012年底建成投產(chǎn)，項(xiàng)目基本完成。2013年車輪生產(chǎn)線持續(xù)優(yōu)化，月產(chǎn)量突破2萬片。 關(guān)聯(lián)原因 |
12%
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| 內(nèi)蒙一機(jī)（600967） | 8.55 | 0.35% | 內(nèi)蒙一機(jī)與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:公司已有20多年的鐵路貨車及關(guān)鍵零部件的制造歷史，目前已開發(fā)出鐵路敞車、罐車、平車、棚車、漏斗車、守車等30多種產(chǎn)品及關(guān)鍵零部件，產(chǎn)品品種及型號種類居于鐵路車輛制造廠前列。目前，國內(nèi)生產(chǎn)鐵路貨車的企業(yè)共14家，公司在工藝裝備、技術(shù)水平和生產(chǎn)規(guī)模等方面均位居行業(yè)前列，市場和行業(yè)地位不斷鞏固。 主要目標(biāo)市場為鐵道部招標(biāo)車、神華集團(tuán)和企業(yè)自備車三大市場。鐵道部C70車首次招標(biāo)采購中，公司國內(nèi)市場份額回升到10%；出口主要銷往蘇丹和古巴。公司主要車型為C80B、C70、GQ70、GF70、KM70等敞車、罐車。年產(chǎn)4000輛整車和30000余噸車輛配件的生產(chǎn)能力。 關(guān)聯(lián)原因 |
12%
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| 0.00% | 國?？萍寂c軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:2016年9月23日晚公告，公司全資子公司南京恩瑞特實(shí)業(yè)有限公司組成的聯(lián)合投標(biāo)體為“福州市軌道交通2號線機(jī)電設(shè)備PPP項(xiàng)目”的第一中標(biāo)候選人。 關(guān)聯(lián)原因 |
11%
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| 隧道股份（600820） | 7.07 | 0.86% | 隧道股份與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是國內(nèi)著名的市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)設(shè)計(jì)施工總承包企業(yè)，在軟土地層水底公路、地鐵隧道工程方面處于行業(yè)龍頭地位。公司是全球唯一一家兼具盾構(gòu)法隧道施工和盾構(gòu)設(shè)備制造能力的企業(yè)，也是我國專業(yè)從事軟土隧道工程施工規(guī)模最大的企業(yè)。 大股東注入公司的兩大板塊核心資產(chǎn)質(zhì)地優(yōu)良，盈利能力強(qiáng)。其中，基礎(chǔ)設(shè)施投資板塊資產(chǎn)中的上?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展有限公司，該公司目前通過其四個全資子公司，在常州、南昌、鎮(zhèn)江等地投資了7個BOT、BT項(xiàng)目，包括常州高架道路一期BOT項(xiàng)目、常州高架道路二期BOT項(xiàng)目等。 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 森源電氣（002358） | 4.78 | 1.06% | 森源電氣與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:河南森源電氣股份有限公司智能型軌道交通供電系統(tǒng)專用快速調(diào)壓無功補(bǔ)償濾波裝置(TWLB)項(xiàng)目”總投資約2.9億元,屬于國家工業(yè)領(lǐng)域戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目,對提高我國智能型軌道交通供電系統(tǒng)與電能質(zhì)量治理水平具有重要意義,是公司針對軌道交通特定市場研發(fā)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一,目前收到國家補(bǔ)助資金2850萬元,該筆資金已于2013年8月2日劃入公司賬戶。 關(guān)聯(lián)原因 |
9%
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| 國電南自（600268） | 6.84 | 1.33% | 國電南自與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:全資子公司華電成套公司收購南京國電南自軌道交通工程有限公司，并將國電南自的鐵路自動化事業(yè)部等資產(chǎn)注入，從而實(shí)現(xiàn)重新組建南京國電南自軌道交通工程有限公司，構(gòu)建統(tǒng)一的軌道交通專業(yè)運(yùn)作平臺。 關(guān)聯(lián)原因 |
8%
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| 蘇交科（300284） | 10.59 | -0.09% | 蘇交科與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:公司主營業(yè)務(wù)為交通工程咨詢與工程承包業(yè)務(wù)，主要提供交通項(xiàng)目前期咨詢及科研，道路、橋梁、鐵路與軌道交通、巖土與隧道工程、水運(yùn)工程與市政工程的勘察、設(shè)計(jì)、咨詢、試驗(yàn)檢測、監(jiān)理、相關(guān)技術(shù)服務(wù)，工程總承包及其他承包業(yè)務(wù)等服務(wù)，為交通工程提供綜合解決方案。公司從事的工程咨詢業(yè)務(wù)，處于工程價(jià)值鏈的上游環(huán)節(jié)，技術(shù)性強(qiáng)，科技含量高，屬于較為典型的技術(shù)與人才密集型業(yè)務(wù)。 關(guān)聯(lián)原因 |
8%
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| 科華數(shù)據(jù)（002335） | 23.80 | 1.80% | 科華數(shù)據(jù)與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:2016年12月，公司開發(fā)的“雙饋型地鐵制動能量回饋裝置”項(xiàng)目，通過了由中國電器工業(yè)協(xié)會電力電子分會組織的科技成果暨新產(chǎn)品鑒定。該裝置可實(shí)現(xiàn)再生制動能量的回饋利用，并有效減少因制動電阻發(fā)熱而產(chǎn)生的溫升。由列車制動產(chǎn)生的再生能量通過能量回饋裝置送給交流電網(wǎng)，供附近其它用電設(shè)備使用，從而達(dá)到節(jié)約電能的目的，是軌道交通可再生能量回收的優(yōu)秀解決方案。 關(guān)聯(lián)原因 |
8%
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| 中鐵工業(yè)（600528） | 8.26 | 1.10% | 中鐵工業(yè)與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是鐵路建筑施工企業(yè)，在技術(shù)力量、質(zhì)量控制、施工設(shè)備等方面均處于中國同行業(yè)領(lǐng)先水平。有良好的企業(yè)管理制度和較強(qiáng)的管控能力，擁有較高的資信，經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)，經(jīng)營區(qū)域遍布全國，具有完善的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，具有承接各類工程施工的能力，特別是在鐵路、公路、房建、城市軌道交通、市政、大型土石方等領(lǐng)域具有較強(qiáng)的競爭力。 公司具有良好的品牌和市場影響力，公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)相互促進(jìn)，協(xié)同發(fā)展，公司在房地產(chǎn)開發(fā)和物資銷售業(yè)務(wù)方面具有一定優(yōu)勢。 關(guān)聯(lián)原因 |
7%
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| 華昌達(dá)（300278） | 7.26 | 2.11% | 華昌達(dá)與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:2016年2月29日晚間公告，公司以9100萬元的價(jià)格，收購李克、李振清持有的西安龍德科技發(fā)展有限公司的全部股份。龍德科技是致力于中國先進(jìn)復(fù)合材料成型設(shè)備、軍用智能顯控終端的研制和服務(wù)為一體的高新技術(shù)企業(yè)，主營產(chǎn)品包括復(fù)合材料成型設(shè)備、加固顯示器、軍用智能顯控終端﹑特種電源等。產(chǎn)品應(yīng)用于航空、航天、兵器、電子、船舶、軌道交通和實(shí)驗(yàn)室等領(lǐng)域。 關(guān)聯(lián)原因 |
7%
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| 中國中車（601766） | 8.24 | 0.98% | 中國中車與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:公司在鐵路及城市軌道交通裝備市場占有率方面處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，公司鐵路機(jī)車、客車、貨車、動車組和城軌地鐵車輛的主要新造和修理基地共13家，在機(jī)車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛等所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域市場占有率均超過或接近50%。公司目前已為大秦鐵路提供了220臺該型電力機(jī)車，其牽引的列車完成大秦線總運(yùn)量的70%。 公司擁有全球技術(shù)領(lǐng)先的高速動車組研發(fā)制造基地，其制造的CRH2型時速200公里動車組是第一列國產(chǎn)化動車組，下屬的四方股份是目前國內(nèi)唯一掌握高檔客車核心技術(shù)的企業(yè)，是國家高檔客車定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)，高檔客車研發(fā)處于行業(yè)領(lǐng)先地位。2012年度，公司動車組業(yè)務(wù)收入216.42億元(占總收入的23.93%)，同比增長2.54%；2013年，動車組實(shí)現(xiàn)收入193.38億元，同比下降10.64%。 公司擁有全球技術(shù)領(lǐng)先的高速動車組研發(fā)制造基地，其制造的CRH2型時速200公里動車組是第一列國產(chǎn)化動車組，下屬的四方股份是目前國內(nèi)唯一掌握高檔客車核心技術(shù)的企業(yè)，是國家高檔客車定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)，高檔客車研發(fā)處于行業(yè)領(lǐng)先地位。2012年度，公司動車組業(yè)務(wù)收入216.42億元(占總收入的23.93%)，同比增長2.54%；2013年，動車組實(shí)現(xiàn)收入193.38億元，同比下降10.64%。 公司是中國最大的城軌地鐵車輛制造商，擁有三家城軌車輛國產(chǎn)化定點(diǎn)企業(yè)，公司生產(chǎn)的鋁合金和不銹鋼車體的A、B型車均具有世界先進(jìn)水平。2012年，在國內(nèi)12個城市的16個整車招標(biāo)項(xiàng)目和3個議標(biāo)項(xiàng)目中，中國南車中標(biāo)10個招標(biāo)項(xiàng)目和2個議標(biāo)項(xiàng)目。截至2013年12月31日，在全國已招標(biāo)的28個城市中，中國南車已進(jìn)入21個，其中獨(dú)家進(jìn)入12個。2013年，城軌地鐵實(shí)現(xiàn)收入82.93億元，同比增長3.81%。 關(guān)聯(lián)原因 |
6%
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| 千方科技（002373） | 10.84 | 3.83% | 千方科技與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:2015年7月20日晚間公告，公司擬以自有資金為5000萬收購北京冠華天視數(shù)碼科技有限公司70%股權(quán)，冠華天視是目前國內(nèi)城市軌道交通PIS領(lǐng)域領(lǐng)先的軟件和設(shè)備供應(yīng)商，擁有十四個城市的四十余條地鐵線路的PIS系統(tǒng)項(xiàng)目(包括已建和在建項(xiàng)目)，占國內(nèi)城市軌道交通PIS市場的50%以上份額。 關(guān)聯(lián)原因 |
6%
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| 浙大網(wǎng)新（600797） | 8.05 | 2.68% | 浙大網(wǎng)新與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:公司持有眾合機(jī)電無限售流通股7434.55萬股，占其總股本23.88%，為其第一大股東。眾合機(jī)電目前三大主業(yè)為軌道交通、煙氣脫硫環(huán)保、半導(dǎo)體節(jié)能材料。 關(guān)聯(lián)原因 |
5%
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| 匯川技術(shù)（300124） | 59.31 | 0.15% | 匯川技術(shù)與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:2016年6月3日午間公告，近日，公司控股子公司江蘇經(jīng)緯軌道交通設(shè)備有限公司與蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司、南京中車浦鎮(zhèn)城軌車輛有限責(zé)任公司簽署了《蘇州市軌道交通3號線工程車輛牽引系統(tǒng)采購項(xiàng)目合同文件》。其中，蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司為最終用戶，本次合同標(biāo)的為蘇州市軌道交通3號線項(xiàng)目工程車輛所需的牽引系統(tǒng)及其備品備件、易損件/消耗性材料、專用工具、試驗(yàn)裝置、技術(shù)資料和服務(wù)。 關(guān)聯(lián)原因 |
5%
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| 中國鐵建（601186） | 9.33 | 1.86% | 中國鐵建與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:工程承包業(yè)務(wù)是本集團(tuán)核心及傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)種類覆蓋鐵路、公路、城市軌道、水利水電、房屋建筑、市政、橋梁、隧道、機(jī)場建設(shè)等多個領(lǐng)域。本集團(tuán)在中國31個省、自治區(qū)、直轄市以及香港和澳門提供服務(wù)，并在非洲、亞洲、南美洲和歐洲等海外國家及地區(qū)參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 關(guān)聯(lián)原因 |
4%
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| 海能達(dá)（002583） | 18.37 | 10.00% | 海能達(dá)與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:開發(fā)、生產(chǎn)礦用對講機(jī)、防爆通訊產(chǎn)品及配件、無線電通訊器材及配件，提供相關(guān)技術(shù)服務(wù)（不含限制項(xiàng)目）；無線電通訊器材軟件的技術(shù)開發(fā)；通信工程的咨詢和相關(guān)的技術(shù)服務(wù)；系統(tǒng)集成；計(jì)算機(jī)軟件和通信軟件的開發(fā)；視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)和銷售及相關(guān)的技術(shù)咨詢和服務(wù)（以上各項(xiàng)不含限制項(xiàng)目）；開發(fā)、銷售數(shù)碼產(chǎn)品；經(jīng)營進(jìn)出口業(yè)務(wù)（法律、行政法規(guī)、國務(wù)院決定禁止的項(xiàng)目除外，限制的項(xiàng)目須取得許可后方可經(jīng)營）；自有物業(yè)租賃（不含限制項(xiàng)目）。 關(guān)聯(lián)原因 |
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| 中海達(dá)（300177） | 14.89 | 6.51% | 中海達(dá)與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:2013年6月，公司用超募資金1302萬元增資海達(dá)數(shù)云并間接收購漢寧科技100%股權(quán)。交易完成后，海達(dá)數(shù)云注冊資本增至5420萬元，公司持有海達(dá)數(shù)云60%股份，漢寧科技成為海達(dá)數(shù)云全資子公司。 漢寧科技系一家致力于高鐵與城市軌道檢測系列軟硬件產(chǎn)品以及工業(yè)高精度測量與控制系統(tǒng)及產(chǎn)品開發(fā)的企業(yè)。所研發(fā)的產(chǎn)品主要以激光測量技術(shù)為基礎(chǔ)，可廣泛應(yīng)用于高鐵、普鐵和城軌軌道的檢測和測量。 截止評估基準(zhǔn)日2013年5月31日，漢寧科技股東全部權(quán)益價(jià)值的評估結(jié)果為1126.38萬元。2012年、2013年前五月分別實(shí)現(xiàn)營收103.05元、4.8萬元，相應(yīng)的凈虧損分別為12萬元、37.29萬元。預(yù)計(jì)2013、2014、2015年凈利潤分別為52.5萬元、450萬元、862.5萬元。 關(guān)聯(lián)原因 |
4%
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| 中國電建（601669） | 5.42 | 0.74% | 中國電建與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:2017年1月公告，公司中標(biāo)成都軌道交通18號線工程PPP項(xiàng)目。該項(xiàng)目位于四川省成都市，線路全長67.93公里。項(xiàng)目總投資額約為人民幣336.24億元，采用PPP模式進(jìn)行投資建設(shè)，公司將與成都地鐵有限責(zé)任公司按照70%、30%的持股比例共同組建項(xiàng)目公司，并由項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的投資、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營管理、運(yùn)營維護(hù)以及授權(quán)范圍內(nèi)的非客運(yùn)服務(wù)業(yè)務(wù)經(jīng)營。項(xiàng)目特許經(jīng)營期為26年，其中建設(shè)期為4年，運(yùn)營期為22年，項(xiàng)目特許經(jīng)營期滿后無償移交政府。 關(guān)聯(lián)原因 |
4%
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| 中國中鐵（601390） | 6.41 | 0.94% | 中國中鐵與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是中國和亞洲最大的多功能綜合型建設(shè)集團(tuán)，按年度工程承包總收入計(jì)算，公司為全球第三大建筑工程承包商，公司已在境外逾55個國家和地區(qū)承建超過230個海外項(xiàng)目，20世紀(jì)80年代以來，在工程、建筑、研究及設(shè)計(jì)各領(lǐng)域榮獲超過200個國家級最高獎項(xiàng)。公司在2013年度美國《財(cái)富》雜志世界500強(qiáng)企業(yè)排名中，公司名列第102位。 關(guān)聯(lián)原因 |
3%
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| 東方雨虹（002271） | 13.02 | -0.23% | 東方雨虹與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:公司生產(chǎn)產(chǎn)品包括防水卷材和防水涂料兩大類近百個品種，基本覆蓋國內(nèi)新型建筑防水材料多數(shù)重要品種，是國內(nèi)建筑防水材料行業(yè)生產(chǎn)新型建筑防水材料品種最齊全企業(yè)之一，產(chǎn)品和服務(wù)廣泛應(yīng)用于房屋建筑、高速公路和城市道橋、地鐵及城市軌道、高速鐵路、機(jī)場和水利設(shè)施等領(lǐng)域，防水卷材和防水涂料總產(chǎn)能分別達(dá)到3000萬平方米和3.5萬噸，位列中國建筑防水材料行業(yè)銷售額第一名。 關(guān)聯(lián)原因 |
2%
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| 上海電氣（601727） | 8.43 | 0.24% | 上海電氣與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:公司旗下有電站、輸配電、重工、軌道交通、機(jī)電一體化、機(jī)床、環(huán)保、電梯、印刷機(jī)械等多個產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，公司集工程設(shè)計(jì)、產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)備制造、工程成套和技術(shù)服務(wù)為一體。公司擁有上海機(jī)電股份有限公司等上市公司和上海三菱電梯有限公司等50多家合資企業(yè)。 關(guān)聯(lián)原因 |
1%
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| *ST銀江（300020） | 3.57 | 1.13% | *ST銀江與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:計(jì)算機(jī)新產(chǎn)品開發(fā)、研制及相關(guān)技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)服務(wù)。計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)集成（有效期至2014年11月17日）。批發(fā)和零售貿(mào)易（國家專營?？仨?xiàng)目除外）。安全技術(shù)防范系統(tǒng)設(shè)計(jì)、施工、維修。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)工程研究、設(shè)計(jì)、安裝、維護(hù)。智能化安裝施工、電氣設(shè)備和信號設(shè)備的安裝。 關(guān)聯(lián)原因 |
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| 臥龍電驅(qū)（600580） | 14.83 | 0.68% | 臥龍電驅(qū)與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:公司連續(xù)多年名列中國微分電機(jī)行業(yè)之首，主導(dǎo)產(chǎn)品在細(xì)分市場上占有率高(子公司歐力臥龍生產(chǎn)的振動電機(jī)在行業(yè)內(nèi)市場占有率排名全球第二、全國第一)，已經(jīng)具備良好的規(guī)模效應(yīng)。 2011年9月，公司出資2億元認(rèn)繳浙江龍信股權(quán)投資中心財(cái)產(chǎn)份額，龍信投資的總出資額為20億元。投資行業(yè)包括裝備制造、軌道交通、輸變電、電子、汽車配件、新材料、新能源、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、消費(fèi)品等。 關(guān)聯(lián)原因 |
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| 特銳德（300001） | 22.29 | 0.32% | 特銳德與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是我國專門從事戶外箱式電力成套設(shè)備制造的骨干企業(yè)，是國內(nèi)做箱式變電站最大的企業(yè)，是中國電力行業(yè)供用電標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會的成員單位，是全國電力系統(tǒng)配電技術(shù)協(xié)作網(wǎng)成員單位。 2011年公司實(shí)現(xiàn)了由以鐵路市場為主到以電力市場為主，電力、煤炭、鐵路市場均衡發(fā)展的市場轉(zhuǎn)型。主營產(chǎn)品為戶外箱式變電站、戶外箱式開關(guān)站和戶內(nèi)開關(guān)柜。未來公司將繼續(xù)鞏固在鐵路市場、煤炭市場的龍頭地位，并重點(diǎn)開拓電力行業(yè)市場、石油市場、城市軌道交通市場等領(lǐng)域，確保公司收入的穩(wěn)定增長。2013年度，公司中標(biāo)總額達(dá)16.5億元，同比增長60.82%。 2014年，公司制定的銷售目標(biāo)為市場中標(biāo)額21億元。 關(guān)聯(lián)原因 |
1%
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| 神力股份（603819） | 12.55 | 0.24% | 神力股份與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:公司的主要產(chǎn)品是電機(jī)定子沖片、轉(zhuǎn)子沖片和鐵芯，是電機(jī)的重要核心部件，公司產(chǎn)品可應(yīng)用于不同種類和型號的電機(jī)，主要包括柴油發(fā)電機(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、軌道交通、電梯和中高壓電機(jī)。 關(guān)聯(lián)原因 |
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| 萬科A（000002） | 8.14 | 0.00% | 萬科A與軌道交通概念的關(guān)聯(lián)原因:2016年6月17日晚間公告，萬科擬以發(fā)行股份的方式購買地鐵集團(tuán)持有的深圳地鐵前海國際發(fā)展有限公司（簡稱“前海國際”）100%股權(quán)，初步交易價(jià)格為456.13億元，初步確定對價(jià)股份的發(fā)行價(jià)格為每股15.88元。公告顯示，前海國際成立于2013年10月，經(jīng)營范圍主要為軌道交通、綜合交通樞紐等基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)與運(yùn)營服務(wù)，物業(yè)開發(fā)投資建設(shè)和經(jīng)營管理服務(wù)；負(fù)責(zé)前海樞紐項(xiàng)目和安托山項(xiàng)目的開發(fā)、建設(shè)、運(yùn)營等全過程管理。前海國際主要運(yùn)營的資產(chǎn)為前海樞紐項(xiàng)目坐落的T201-0074 號地塊和安托山項(xiàng)目坐落的 T407-0026、T407-0027 號地塊。 關(guān)聯(lián)原因 |
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